| シボレー コルベット | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
225万円～3388万円
コルベットの相場表を見る |
中古車相場 |
129.9万円～643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る |
| 173台 | 中古車掲載台数 | 81台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| シボレー コルベット | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| 1180万円～2580万円 | 新車時価格 | 273万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4630×1940×1220 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1385 |
| 5454～6156 | 排気量(cc) | 1998 |
| 502～646 | 最高出力（馬力） | 220 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.4km/L |
|
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
解説 |
贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
コルベットとインテグラタイプRの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コルベットとインテグラタイプRの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコルベットの中古車は173台、インテグラタイプRの中古車は81台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
