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カマロコンバーチブルとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロコンバーチブル   ジープ  ラングラー
VS
98万円1198万円
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中古車相場 39.8万円1810万円
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28 中古車掲載台数 1000
  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 4シーター 電動オープン エアロカスタム ディーラー車 走行53400km 社外20インチアルミ 4本出しマフラー スクープ付FRPボンネット

    本体価格
    160万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 コンバーチブルカスタム車輛

    本体価格
    378万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 D車 VOSSEN20インチAW ディーラー整備履歴R1.2.3.4.5.6年

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ カマロコンバーチブルスポーツエディション自社保証09保証カープレ有償保証・車検整備・点検整備

    本体価格
    140万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 正規ディーラー車・社外マフラー

    本体価格
    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SS 6.2L シボレーリンク ラッピング

    本体価格
    668万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープンBOSEサウンド

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 LT RS 後期/正規ディーラー車/黒革/20インチAW/Stradaナビ・TV/シートヒーター/Bostonプレミアムオーディオ/HUD/ETC/ドラレコ

    本体価格
    378万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    678万円

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    428万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 前後バンパーガード・地デジTV・バックカメラ・Carrozzeriaナビ・Bluetoothオーディオ・ETC・クルーズコントロール・純正17インチAW・ドライブレコーダー・ルーフラック・スペアタイヤ・

    本体価格
    179.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 社外AW・MTタイヤ・前後社外バンパー・パナソニック9inナビ・2024グリル

    本体価格
    458万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD フルセグ Bluetooth バックカメラ ブラインドスポットモニター 追従クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー 純正フロアマット 純正アルミホイール ダウンヒルアシストコントロール エアバッグ リモコンキー

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    195.7万円

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    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD FUEL MasterTop幌 社外ナビTV

    本体価格
    149万円

関東
13
434.2万円
関西
7
529.9万円
東海
3
434.9万円
北海道
0
---
九州
4
523.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
382
477.7万円
関西
140
415.7万円
東海
195
411.5万円
北海道
60
433.1万円
九州
61
367.4万円
東北
36
404.5万円
北陸・甲信越
53
433.7万円
中国
51
427.2万円
四国
22
420.2万円

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シボレー  カマロコンバーチブル   ジープ  ラングラー
602.6万円778万円 新車時価格 459万円1030万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1900×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1998 排気量(cc) 1995~3604
275~279 最高出力(馬力) 272~284
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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