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カマロとエレクトラを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ビュイック  エレクトラ
VS
77万円1178万円
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中古車相場 580万円
エレクトラの相場表を見る
131 中古車掲載台数 2
  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 1年保証付/正規ディーラー車/専用センターデカール/専用20インチAW/黒革シート/ヒーター&エアコン/ステアリングヒーター/デジタルインナーミラー/バックカメラ/CarPlay/bluetooth/クルーズコントロール/リアソナー

    本体価格
    647万円

  • シボレー カマロ SS シボレー認定中古車 正規ディーラー車 アドレナリンレッドレザー ホワイトデカール 450psV8OHV ブレンボブレーキ 純正20AW アンビエントライト デジタルミラー 社外ルーバー バックカメラ レーダー

    本体価格
    815万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車 6200cc V8エンジン 黒レザー 純正20AW デジタルミラー 前後ドラレコ BOSE 温冷シート ヘッドアップディスプレイ 前後BREMBOブレーキ マグネティックライドコントロール ETC

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ SC 331cui-V8 BCD自社輸入車 1969年モデル 4速マニュアル 331ci(ストローカー) ヴィンテージエア 電動ファン HURSTシフトノブ ラリーストライプ

    本体価格
    1198万円

  • シボレー カマロ SS サンルーフ Rスポイラー ディフューザー リップスポイラー 純正アルミ HID ドラレコ ETC

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 サミットホワイト ジェットブラックレザー 280psDOHCターボ ブレンボブレーキ BOSEサウンド アンビエントライト バックカメラ オートクルーズ AppleCarplay SS純正ブラック20AW ETC

    本体価格
    545万円

  • シボレー カマロ Z28 LT-1アルミヘッド 黒革シート

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 2年保証 正規D車 1オーナー 最終型 黒革 シートヒーター&クーラー ステアリングヒーター BOSE AppleCarPlay BTオーディオ Bカメラ ETC カラーHUD デジタルインナーミラー ドライブモード ブレンボ 20AW LEDライト

    本体価格
    818万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ ETC 純正アルミ

    本体価格
    113.8万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイリング DIABLO20in ローダウンサス レーシングストライプ カスタムレザーインテリア HDDナビ地デジ ETC Bカメラ サンルーフ Borlaデュアルマフラー 走行距離証明書付き

    本体価格
    249.8万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック エレクトラ 1959モデル コラムAT ベンチシート パワステ レストア歴有

    本体価格
    応談

  • ビュイック エレクトラ  実動車 パワステ

    本体価格
    580万円

関東
46
560.8万円
関西
21
645.1万円
東海
32
601.6万円
北海道
3
583.3万円
九州
12
438.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
492万円
中国
10
518.4万円
四国
4
305.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
580万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとエレクトラのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   ビュイック  エレクトラ
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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