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M4クーペとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
350万円2158万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 295.7万円918万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
118 中古車掲載台数 47
  • BMW M4クーペ 3.0 6速MT・OP19/20インチAW・パーキングアシストプラス・360度カメラ・カーボンインテリア・BMWレーザーライト・カーボンルーフ・HUD・フルセグTV・シートヒーター・LDW・BSM・PDC

    本体価格
    868万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 弊社下取りワンオーナー オートトランク パーキングアシストプラス harman/kardon アダプティブMサスペンション BMWレーザーライト CFRP製ルーフ フロント電動シート/シートヒーター

    本体価格
    777万円

  • BMW M4クーペ DTMチャンピオンエディション 

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD フルカスタム OP1215 アクラポビッチ JB4 600-660馬力 Mカーボンエクステリアパッケージ Mドライバーズパッケージ カーボンファイバーインテリアトリム  Individual フルレザー  フィオナレッド  MSS

    本体価格
    1448万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル フルレザーメリノインテリア ダッシュボードレザー仕上 Mパフォーマンススポーツサスペンション ミネラルホワイト ハーマンカードン カーボンインテリア ドライブレコーダー カーボンルーフ

    本体価格
    668万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期 KW車高調 レムスマフラー カーボンフロントリップスポイラー&サイドエアロ&リアディフューザー&トランクスポイラー ブラックグリル サイドグリル&リアエンブレムブラックアウト バルブコントローラー

    本体価格
    490万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    350万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 仕入車両・シートエアコン・Hカードン・ACC AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・オートホールド・ヘッドUPディスプレイ・純正TV・電動トランク・電動シート・20.・21インチアルミホイール・ミラーETC

    本体価格
    1088万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンルーフ harmankardon OP19インチAW HUD クルーズコントロール 黒革シート インテリジェントセーフティ  純正ナビ TV バックカメラ PDC パワーシート シートヒーター  ドラレコ ETC

    本体価格
    459.7万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル カーボンフロントリップスポイラー カーボンエアインテーク カーボンリアトランクスポイラー カーボンリアディフューザー カーボンミラー ドラレコ レーダー ハーマンカードンサウンド 地デジTV

    本体価格
    604万円

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    858万円

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    519.9万円

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    本体価格
    918万円

関東
42
780.7万円
関西
37
1093.9万円
東海
31
680.9万円
北海道
0
---
九州
1
529.8万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
713.4万円
四国
3
661万円
地域別台数
関東
22
688.7万円
関西
8
698.7万円
東海
5
689.6万円
北海道
2
858万円
九州
6
555.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
837万円
中国
1
798万円
四国
1
685万円

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BMW  M4クーペ   アウディ  RS3スポーツバック
1298万円2196万円 新車時価格 799万円933万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
2992 排気量(cc) 2480
480~550 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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