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スイフトとEB110を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ブガッティ  EB110
VS
12.9万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 ---
EB110の相場表を見る
3637 中古車掲載台数 1
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール ナビゲーション 全方位モニター スマートキー キーレスプッシュスタート オートライト シートヒーター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    190万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 モンスター製マフラー 純正SDナビ 6速MTシフト 全方位カメラ ETC レーダークルーズコントロール 禁煙車 フルセグTV 衝突軽減ブレーキ シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth レーンキープアシスト

    本体価格
    134万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減B LED オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    185万円

  • スズキ スイフト XG 3型 オーディオレス ハンドブレー 

    本体価格
    110万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ETC LEDヘッド 純正17インチAW オートハイビーム 誤発進抑制機能 車線逸脱警報

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL セーフティパッケージ装着車 4WD 社外ナビ・TV デュアルブレーキサポート クルーズコントロール 純正アルミホイール ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 1オナ HKSマフラ 6速MT ディスプレイオーディオ デジタルルームミラー Bカメラ シートヒータ クリアランスソナー ETC LEDヘッドライト 純正17インチAW 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレイオーディオ・Bluetooth・キーレスプッシュスタート・衝突被害軽減ブレーキサポート付き・社用車・LEDヘッドランプ・オートライト・シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 MT車 SDナビ バックカメラ セーフティサポート レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    240.3万円

ピックアップ中古車
  • ブガッティ EB110 ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
981
127.5万円
関西
481
153万円
東海
567
138.3万円
北海道
187
124.2万円
九州
443
138.6万円
東北
401
139.9万円
北陸・甲信越
247
139.6万円
中国
236
136.1万円
四国
94
133.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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EB110の中古車を探す

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スイフトとEB110のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ブガッティ  EB110
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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