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GT CロードスターとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT Cロードスター   フェラーリ  F8スパイダー
VS
1767万円2150万円
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中古車相場 3780万円6000万円
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7 中古車掲載台数 57
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    本体価格
    2120万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 Burmesterハイエンド フルレザーPKG OPホイール ベンチレーション

    本体価格
    1988万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 8/31まで!大 幅 値 下!エディション50 12台限定車 557PSモデル AMG4リッターV8直噴ツインターボエンジン ナッパレザー仕様シルバーパール/ブラックツートーン AMGスピードシフトDCT AMGリミテッドスリップデフ

    本体価格
    1779万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 

    本体価格
    1767万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1890万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンエクステリアPKG ブルメスターハイエンド フルレザーPKG

    本体価格
    1780万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

    本体価格
    2150万円

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    本体価格
    4850万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4756万円

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    本体価格
    4640万円

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    4850万円

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    5280万円

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    本体価格
    4190万円

関東
4
1924.3万円
関西
1
1890万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1767万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2120万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
4351.1万円
関西
16
4615.4万円
東海
11
4603.8万円
北海道
5
4791.5万円
九州
4
4372.3万円
東北
3
4264万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4345.3万円
四国
1
4190万円

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メルセデスAMG  GT Cロードスター   フェラーリ  F8スパイダー
2298万円2375万円 新車時価格 3657万円
オープン ボディタイプ オープン
4550×1995×1260  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
3982 排気量(cc) 3902
557 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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