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XB7と911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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BMWアルピナ  XB7   ポルシェ  911カブリオレ
VS
1698万円~2580万円
XB7の相場表を見る
中古車相場 370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
5台 中古車掲載台数 187台
  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD メリノレザータルトゥーフォ リアエンターテイメントプロフェッショナル ALPINAクラシック鍛造23インチ ALPINAブルーカラードキャリパー ALPINAデコライン パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    1998万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD スカイラウンジパノラマガラスサンルーフ ALPINAクラシック鍛造23インチ アンビエントエアパッケージ Bowers & Wilkins ダイヤモンドサラウンドシステム MスポーツPKGPRO Mスポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    2550万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD 1オーナー 23インチ スカイラウンジ Bowers&wilkins フルレザーメリノ

    本体価格
    2550万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD ALPINA Classic 23インチ鍛造アルミ Bowers&Wilkinsサラウンド スカイラウンジパノラマガラスルーフ カーボンファイバートリム フロントグリルブラックアウト

    本体価格
    2580万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD ALPINA23AW/後席モニター×2/Bowers&Wilkinsダイヤモンドサウンドシステム/パノラマSR/フルレザーメリノインテリア/2列目コンフォートシート

    本体価格
    1698万円

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    本体価格
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    応談

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    1958万円

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    1480万円

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    本体価格
    2780万円

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    本体価格
    5221.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ワンオーナー/整備記録簿1枚/20/21インチ カレラGTSホイール/スポーツエグゾースト/ブルメスター ハイエンド サラウンドサウンドシステム/スポーツクロノパッケージ/電動スポーツシート

    本体価格
    2678万円

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    本体価格
    応談

関東
5台
2275.2万円
関西
0台
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東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
90台
2095.8万円
関西
39台
2191.8万円
東海
27台
1752.8万円
北海道
1台
2591.6万円
九州
10台
2004.3万円
東北
1台
2220万円
北陸・甲信越
8台
1764.7万円
中国
10台
3496.6万円
四国
1台
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BMWアルピナ  XB7   ポルシェ  911カブリオレ
2498万円~2507.1万円 新車時価格 1560万円~3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5165×2000×1830 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
4394 排気量(cc) 2981~3745
621 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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