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SLSクラスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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SLSクラスとカマロの中古車情報を比較する

AMG  SLSクラス   シボレー  カマロ
VS
5950万円5970万円
SLSクラスの相場表を見る
中古車相場 77万円930.3万円
カマロの相場表を見る
3 中古車掲載台数 129
  • AMG SLSクラス SLS AMG 正規ディーラー車 整備記録簿付き フルレザー仕様(クラシックレッド/ブラック) ガルウイングドア クラッシュアクティブ・エグジット・エイド AMG7スポークアルミホイール AMGスポーツエグゾースト

    本体価格
    5970万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG カーボンPKG ディーラー車

    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG GT 記録簿4枚 保証書 取説D車パフォーマンスPG

    本体価格
    5950万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    490万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー/黒赤革/シートヒーター/ベンチレーション/バックカメラ/BOSEサウンド/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/クルーズコントロール/

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ブラックレザーシート 純正ディスプレイオーディオ BOSEサウンドシステム デジタルインナーミラー MTモード付8AT パドルシフト 360度ドライブレコーダー シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ SS シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC バックモニター 盗難防止 横滑り防止装置 クルーズコントロール

    本体価格
    599万円

  • シボレー カマロ クーペ 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ RS BCD自社輸入車 マッチングナンバー350ci-V8エンジン エーデルブロックインマニ パワーステアリング フロントディスクブレーキ Holleyキャブレター 15inchZ28ホイール 前後スタビ L88ボンネットフード

    本体価格
    988万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイリング DIABLO20in ローダウンサス レーシングストライプ カスタムレザーインテリア HDDナビ地デジ ETC Bカメラ サンルーフ Borlaデュアルマフラー 走行距離証明書付き

    本体価格
    249.8万円

関東
2
5970万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5950万円
四国
0
---
地域別台数
関東
49
576.2万円
関西
19
577.9万円
東海
30
578.3万円
北海道
3
583.3万円
九州
8
420.3万円
東北
3
455.6万円
北陸・甲信越
4
488.5万円
中国
10
518.4万円
四国
3
243.3万円

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SLSクラスとカマロのカタログ情報を比較する

AMG  SLSクラス   シボレー  カマロ
2430万円3250万円 新車時価格 516.2万円940万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4640×1940×1265  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
6208 排気量(cc) 1998~6168
571~631 最高出力(馬力) 275~461
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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