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タントとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   アウディ  RS5スポーツバック
VS
2026円262万円
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中古車相場 491.3万円1100万円
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18557 中古車掲載台数 20
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    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ シ-トH PSD フルセグナビ BT DVD LEDオ-トライト フォグ オ-トハイビ-ム 衝突軽減B ESC Pスタ-ト Aストップ ステリモ AAC スマ-トキ- 純正14AW 電格ミラ- ハ-フレザ-シ-ト Rサンシェ-ド

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシート X SA エマージェンシーブレーキ ナビ フルセグTV 左パワースライドドア スマートキー オートライト USB Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII ナビ・フルセグ ドラレコ ビルドETC

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ecoIDLE非装着車 両側電動ドア 禁煙車 ターボ バックカメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    177.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タント 新車純正ナビ地デジバックモニター前後ドラ 

    本体価格
    172.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ecoIDLE非装着車 4WD 禁煙 リア修復 4WD ターボ 9インチDA Bカメラ ETC フルセグ BTA AppleCarPlay AndroidAuto 両側電動 衝軽BK コーナーセンサー 電動PK LEDオートライト

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ロングラン保証1年・ダイハツ純正ナビ・両側スライドドア・パノラミックビューモニター付き・LEDヘッドライト・シートヒーター・ドラレコ前後・ワンオーナー

    本体価格
    115万円

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    応談

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    1080万円

関東
4273
108.1万円
関西
2538
102.8万円
東海
2415
109.8万円
北海道
876
113.2万円
九州
3174
108.4万円
東北
1508
110.1万円
北陸・甲信越
1343
106.4万円
中国
1616
118.7万円
四国
814
104.6万円
地域別台数
関東
6
825.4万円
関西
4
826.9万円
東海
2
644.7万円
北海道
2
979万円
九州
2
1035.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
699.4万円
中国
1
888.8万円
四国
1
---

タントの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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タントとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  RS5スポーツバック
122万円210.7万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
52~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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