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ライフとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
3.8万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 300.9万円1030万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
912 中古車掲載台数 49
  • ホンダ ライフ 660 F 車検R/10/4/6 純正アルミ・キーレス

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD ナビ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ Gタイプ バックカメラ タイミングベ 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス/カーナビ/Bluetooth/フルセグテレビ/ETC/ルームミラー型レーダー検知器/アンチロックブレーキシステム/パワーウインドウ/ベンチシート/運転席&助手席エアバック

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス Bカメラ キーレス 点検記録簿付

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス バックモニター

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正オーディオ CD ラジオ バックカメラ

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ ワンオーナー

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 C 純正カバー付きサマータイヤ車載 CD

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 車検付き!安心安全の総額表示!

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    858万円

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    本体価格
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    本体価格
    938万円

関東
239
23.5万円
関西
108
20.1万円
東海
91
28.5万円
北海道
98
24.9万円
九州
151
25.9万円
東北
71
29.8万円
北陸・甲信越
61
28.4万円
中国
45
32.5万円
四国
48
25.1万円
地域別台数
関東
19
683.1万円
関西
10
694.2万円
東海
8
750.6万円
北海道
3
788万円
九州
4
574.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
804.3万円
中国
1
798万円
四国
1
685万円

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ライフとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   アウディ  RS3スポーツバック
94.5万円168万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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