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TTとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ロータス  エヴォーラ
VS
18万円~657万円
TTの相場表を見る
中古車相場 409万円~1088万円
エヴォーラの相場表を見る
280台 中古車掲載台数 20台
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI REVアタック参戦デモカー TC2000公式タイム59秒492 APR DTR6054タービンキット MCS3WAYダンパー WAVETRAC LSD TILEEETTカーボンシート

    本体価格
    応談

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ /純正ナビ/フルセグTV/BT/CD/DVD/USB/VTR/バックカメラ/ハーフレザー/ステアリングスイッチ/革巻きステアリング/横滑り防止システム/パドルシフト/ETC/バニティミラー

    本体価格
    193.3万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 正規ディーラー車 6MT ハイパーフォージドAW 社外マフラー カーボンボンネット

    本体価格
    172万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    72.6万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG クルコン Hアシスト パーキングシステムRビューカメラ CCWリバレルホイール・BCレーシング車高調Tディメンドアッパーマウント・USグリルUSAudi純正品BraumRacingセミバケ カスタム200万

    本体価格
    317.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 

    本体価格
    102万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI HDDナビ フルセグTV ETC 障害物センサー アルミホイール ミュージックプレイヤー接続可 CD DVD再生 横滑り防止装置 アダプティブヘッドライトスマートキー2 BLUETOOTH ディスチャージドランプ

    本体価格
    65.3万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 6速ターボ4WD左ハンドル

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ 純正アルミ ETC LED

    本体価格
    498万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Bluetooth ドライブレコーダー ETC バックカメラ 純正17インチアルミホイール ステアリングリモコン キーレスエントリー オートライト オートエアコン フロントフォグ ウインカーミラー フルセグTV

    本体価格
    84.8万円

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    798万円

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    本体価格
    1087万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エヴォーラ エヴォーラ400 

    本体価格
    870万円

関東
99台
213.1万円
関西
41台
148.1万円
東海
40台
230.1万円
北海道
26台
174.9万円
九州
26台
185.8万円
東北
6台
134.4万円
北陸・甲信越
18台
286.9万円
中国
19台
219万円
四国
5台
61.6万円
地域別台数
関東
9台
699.9万円
関西
4台
974.8万円
東海
3台
574.5万円
北海道
0台
---
九州
1台
428万円
東北
1台
---
北陸・甲信越
1台
798万円
中国
0台
---
四国
1台
478万円

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アウディ  TT   ロータス  エヴォーラ
469万円~793万円 新車時価格 850.5万円~1980万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
1798~1984 排気量(cc) 3456
180~245 最高出力(馬力) 280~436
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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