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三菱 FTOの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧10ページ目
クチコミ・評価一覧
130件
良く走る車です
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | 2.0 GPバージョンR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジンサウンドが、走りの気分を高めてくれます。割と速いと思いますが、ガサツなイメージもあります。今は若者向けの低価格なスポーツタイプが無いので、このような車が復活してくれればいいと思います。
気になった点
さすが三菱とも言える、雑な感じが多くみられる車です。
総評
インテグラタイプＲと同クラスとして比較されることが多かったですが、若干格下の感じはあります。丸みを帯びたスタイルは現在でも普通に通用すると思います。
魅惑的なグラマラスなボディ
投稿日：2013年2月13日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | 2.0 GPX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1998/6～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
１９９４年の日本カーオブザイヤーになるほど、グラマラスなボディ。高張力鋼板とかという、立体的に膨らませたボディ。 ＭＩＶＥＣという可変式バルブエンジンを搭載したＶ６エンジンの加速は、４，０００回転から一気に８，０００回転までまるで電気モーターのように吹け上がる。
気になった点
後ろは人間が乗れない（小柄な女性の短距離はＯＫ） 後部座席は、壊された際修理できず、生産依頼となり、２０万円くらい請求がきた。 意外と凹みやすい膨らんだボディ。
総評
大きなスポーツカーだと横幅がありすぎて峠でも走りにくい。そんな人にコンパクトなボディサイズで、しかも可変吸気バルブエンジンとセミオートマチックの４速の組み合わせは最高。 見た目を優先させたいという人にはお勧めの１台ですが、今となってはほとんど良質な１台を探すのはむずかしい。 はっきり言えば、こういう車に乗っている人って、ほかにも車持っていたりするように、買い物には向かない性質があります。
操る楽しさがある。
投稿日：2013年2月13日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | 2.0 GP |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
日本車とは思えない格好いいデザイン。個性的なルックスと気持ちよく吹けるエンジン。希少車。
気になった点
純正のＨＩＤが暗すぎ。インテリアは小物入れが少ないので正直不便。ドリンクホルダーの位置。車重があるせいか遅い。
総評
とにかくカッコいいです。スタイルも走行性能もものすごくアクの強いやつなので、惚れ込むと離れられなくなります。
画期的でした。
投稿日：2013年2月13日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 視界が広い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
当時自分の中で良い車が出たと思っていたのですが、友達が買ったので止めましたが、乗らせてもらっています。ハンドリング性能が良い事と普通にスポーツ走行をするには十分だと感じました。
気になった点
室内が狭いので、大きな買い物には行けません。なのでファミリー層向けではありません。
総評
当時は画期的なメカニズムに惚れましたが、断念して今に至りますが、中古車で、少しスポーツ性能を楽しみたいと言う人には、すごくお手頃で、良い車だと思うので、検討する価値はあると思います。
のりやすい
投稿日：2013年2月12日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：5
- 室内が広い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
室内がとっても広いので、とても快適にドライブをすることができる
気になった点
特にないのだが、強いて言うとしたら乗り心地が悪い点
総評
室内の広さに感激でした。そしてますますこの車がすきになりましたー
ライトスポーツ
投稿日：2013年2月12日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | 2.0 GP |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スタイルがいい。街の雰囲気とマッチする。また、スポーティな性能も優れている。
気になった点
荷物はあまり積めない。後部座席も狭いので定員乗車はかなりきつい。
総評
スタイル重視の人向きの車。スポーティな性能もあり、軽めのスポーツ走行を楽しめる。
総合的には満足です
投稿日：2013年2月12日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
このクラスでは非常にパワーがあるエンジンだと思います。街中で特にパワー不足を感じることはありません。
気になった点
高速道路ではもう少しメリハリある加速ができると良いのですが。 インパネ等の材質は安っぽいかなと思います
総評
初めての車だったのですが、デザインと走りに惚れ込んでこの車に出会えてよかったです。 キビキビとしたスポーティーな走りで気持ち良く運転出来ます。
青春時代の一コマ
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
なんとなくアストンマーチンにも似たフロントデザインは今見てもなんか好きです。学生時代によく乗せてもらいました。
気になった点
セミオートマ(+/-でシフチェンジするタイプ)の先駆けモデルだったと思いますが、皆の視線がそこばかりに向けられ、肝心の走行性能は荒削りであったこと。
総評
少し中途半端だったかもしれません。GTOの廉価版の位置づけだったのかもしれませんが、このモデルのおかげでよりGTOの価値が上がったように思います。
ＦＴ
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：2
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | 2.0 GR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーティ 静かなＶ６エンジン 安い 迫力あるワイドボディ
気になった点
ブレーキ
総評
９０年代臭
カー・オブ・ザ・イヤーまで獲ったけど・・・
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | 2.0 GR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
日本車初のマニュアルモード付きATはポルシェのティプトロよりはるかに高い学習能力。 回頭性の良さ。
気になった点
イマイチ受けなかったデザイン。
総評
ジムカーナでも使われるくらい、ハンドリングはそこそこいい車でした。
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