投稿日2026年10月23日
buri-chanさん（静岡県）
ＢＭＷ
3シリーズ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2019/3～生産中 |
| グレード | 320i |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2026/10～ |
| 燃費 | 14km/L |
よく言われますが、ＦＲ故の前後バランスの良さも相まってハンドリングは絶品です。 コンフォートモードとスポーツモードで若干味付けが違うようですが、スポーツモードにすると実に小気味よく曲がってくれます。 それでいて鼻先が軽すぎて怖い感じも皆無なのが素晴らしい。 出足は低速からトルクの出るクルマなので、排気量の割に不足感はそんなになく、スポーツモードにするとアクセルに対する感度はさらに良くなるものの、私にはちょっとガクッと来るのが合いませんでした。 ここはコンフォートモードを推奨します。 高速走行時は全く別の側面を見せてくれて、アウトバーンで鍛えられた直進安定性が非常に印象的です。 また、運転していて感じるのが「実際よりも小さく、軽く感じる」という点です。 実際に他のDセグと比べると小ぶりではあるんですが、ゴルフ７からの乗り換えでも 下手をするとゴルフより小さく軽く感じるからとても不思議。 これがBMW3シリーズの特性（キャラクタ）であり、同時にクルマ自体の作り込みの凄さなのかなと思います。 よく言われる足回りの硬さは、Ｍスポーツ＆ランフラットタイヤでしたが別に感じませんでした。 （これは人によるかも） 静粛性に関しても、もっとロードノイズやエンジン音が入ってくるのかな？というイメージでしたが、非常に満足行くレベルに達しています。 先進機能に関しては余り興味は無かったんですが、さすがBMWですね。 相当高いレベルまで作りこんであります。 自動運転レベル2は今でこそ珍しくありませんが、当時の情勢から考えるとかなり進んでいます。
若干下方からの音が入るので、気になる方はラグジュアリー志向のノーマルタイヤに変更しても良いと思います。 サウンドは、ゴルフよりは当然クルマ自体の遮音性が高いので向上は感じられますが、客観的に見るとそんなに大した事はないです。 音楽好きの方はオプションのハーマンカードンを付けるか、社外品のスピーカーに変更を推奨します。 320iなので思い切り踏み込んでも加速は弱いんですが、まあ普通の運転ではその領域は使わないと思います。 新車の販売価格は割高ではあると思います。 同じ価格を出せば国産車の更に高性能車が買えてしまうので。 ただ、BMW自体の中古の値落ちが大きいのと、セダン型が不人気な事も相まって、中古で買う場合はむしろコストパフォーマンスが非常に優れています。
このサイズが日本の都市部でストレス無く使うギリギリのサイズなのではないでしょうか？ その中であくまで「実用車」として考えた際に、最上の選択の1つだと思います。 速さを求めるなら340やMに行きましょうという事でしょうね。 それにしても、純内燃機関という信頼性と歴史のある燃料システム そして3シリーズというBMWの中核モデル 両方の意味で、長年に渡って研鑽を重ねられて、言ってみれば完成したクルマと言うのが、非常に私が感じるところであります。 今はクルマの世界はEVやハイブリッドへの過渡期だと思いますが、この時代に敢えてこの熟成されたクルマを味わうのは、非常に贅沢な選択とも言えるのでないでしょうか。
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投稿日2026年5月9日
Toshiさん（福岡県）
ＢＭＷ
3シリーズ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2019/3～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2026/4～ |
| 燃費 | 20km/L |
前の型から、内装の質感が格段に良くなったと感じます。運転支援機能も充実。258馬力のパワーで駆け抜ける歓びを感じています。
後席のサイドシルがやや高く、高齢者の乗り降りは少しし難いようです。
外観・内装・装備すべてが高次元のクルマ。 何より走りが素晴らしい。
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投稿日2024年12月1日
ロンドベルさん（福岡県）
ＢＭＷ
3シリーズ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2019/3～生産中 |
| グレード | 320i Mスポーツ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/9～ |
| 燃費 | 11km/L |
G20前期型ですが、何をおいても先ずはデザインがカッコいい。ホンダ車（V6/3.5L）から乗り換えましたが、走行性能も一般道・高速道路使いでパワー不足も感じず、ハンドル操作もロス感なく、運転していてワクワクする車です。長く乗りたいと思っています。
①ハンドルが私にはチョット太すぎる。 ②ＤＶＤが標準装備のオーディオでは利用できない。 ③スマホワイヤレスチャージャーが以外と小さくて、私のXPERIAは入らず置けない。
セダンが国産車では絶滅危惧種になりつつあり、中でもスポーティセダンの選択肢が限られる中、高価ですが、チョット背伸びして購入した価値のあった車と実感してます。
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投稿日2022年8月15日
コウジさん（香川県）
ＢＭＷ
3シリーズ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2019/3～生産中 |
| グレード | 318i |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/7～ |
| 燃費 | 10km/L |
何と言っても見た目がいい！昔からすれば3シリーズでも車体が大きくなったので、見栄えがする。昔は3シリーズは小さい車で、せめて5シリーズ以上の大きさの車が欲しかったが、今の3シリーズは満足いくレベル。
乗り心地は硬いです。道の凸凹をまともに拾うので、振動が大きいです。ここは何とかして欲しい。
2年落ちで、走行距離12000ｋｍ、カーセンサーの評価は6点の綺麗な状態で購入でき、大変満足しています。修理はまだしていないので、今後、部品の交換が出てきた場合、どれぐらいの金額が必要になるか怖いところです。
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投稿日2020年4月13日
らんまるさん（山口県）
ＢＭＷ
3シリーズ
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2019/3～生産中 |
| グレード | 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/3～ |
| 燃費 | 15km/L |
かっこいい 自動追従機能がかなりよくなっている。 ディーゼルでXドライブがよかったのと、きれいで状態も最高だった
乗り心地がすこしかたい
車の性能、見た目は最高にいいと思う
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19年3月～生産中
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