3シリーズの口コミ・クチコミ・評価・評判｜buri-chanさん

良かった点

よく言われますが、ＦＲ故の前後バランスの良さも相まってハンドリングは絶品です。
コンフォートモードとスポーツモードで若干味付けが違うようですが、スポーツモードにすると実に小気味よく曲がってくれます。
それでいて鼻先が軽すぎて怖い感じも皆無なのが素晴らしい。
出足は低速からトルクの出るクルマなので、排気量の割に不足感はそんなになく、スポーツモードにするとアクセルに対する感度はさらに良くなるものの、私にはちょっとガクッと来るのが合いませんでした。
ここはコンフォートモードを推奨します。
高速走行時は全く別の側面を見せてくれて、アウトバーンで鍛えられた直進安定性が非常に印象的です。
また、運転していて感じるのが「実際よりも小さく、軽く感じる」という点です。
実際に他のDセグと比べると小ぶりではあるんですが、ゴルフ７からの乗り換えでも 下手をするとゴルフより小さく軽く感じるからとても不思議。
これがBMW3シリーズの特性（キャラクタ）であり、同時にクルマ自体の作り込みの凄さなのかなと思います。
よく言われる足回りの硬さは、Ｍスポーツ＆ランフラットタイヤでしたが別に感じませんでした。
（これは人によるかも）
静粛性に関しても、もっとロードノイズやエンジン音が入ってくるのかな？というイメージでしたが、非常に満足行くレベルに達しています。
先進機能に関しては余り興味は無かったんですが、さすがBMWですね。
相当高いレベルまで作りこんであります。
自動運転レベル2は今でこそ珍しくありませんが、当時の情勢から考えるとかなり進んでいます。

気になった点

若干下方からの音が入るので、気になる方はラグジュアリー志向のノーマルタイヤに変更しても良いと思います。
サウンドは、ゴルフよりは当然クルマ自体の遮音性が高いので向上は感じられますが、客観的に見るとそんなに大した事はないです。
音楽好きの方はオプションのハーマンカードンを付けるか、社外品のスピーカーに変更を推奨します。
320iなので思い切り踏み込んでも加速は弱いんですが、まあ普通の運転ではその領域は使わないと思います。
新車の販売価格は割高ではあると思います。
同じ価格を出せば国産車の更に高性能車が買えてしまうので。
ただ、BMW自体の中古の値落ちが大きいのと、セダン型が不人気な事も相まって、中古で買う場合はむしろコストパフォーマンスが非常に優れています。

総評

このサイズが日本の都市部でストレス無く使うギリギリのサイズなのではないでしょうか？
その中であくまで「実用車」として考えた際に、最上の選択の1つだと思います。
速さを求めるなら340やMに行きましょうという事でしょうね。
それにしても、純内燃機関という信頼性と歴史のある燃料システム そして3シリーズというBMWの中核モデル
両方の意味で、長年に渡って研鑽を重ねられて、言ってみれば完成したクルマと言うのが、非常に私が感じるところであります。
今はクルマの世界はEVやハイブリッドへの過渡期だと思いますが、この時代に敢えてこの熟成されたクルマを味わうのは、非常に贅沢な選択とも言えるのでないでしょうか。

特徴

• スポーツ
• ラグジュアリー
• 押し出し
• ハンドリング
• 乗心地
• 小回り