プロサングエ・パール[真珠]の中古車・中古車情報

フェラーリ プロサングエ パール[真珠](全国)の中古車

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下限なし 上限なし
 

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6

6

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

NEW 3/16

  • クロカン・SUV
  • 真珠

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360°画像付 ディーラー保証

フェラーリ

プロサングエ F1 DCT 4WD BiancoItalia パノラミックルーフ カーボン製シルキックプレート LED付カーボン製ステアリング ダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール

フェラーリファイナンス各種取り扱いあります。残価設定3年・75%据置ローン 頭金500万円の場合月々¥594,300~ 詳しくは営業担当までお尋ねください。

支払総額

7965 万円

車両本体価格

7900.0 万円

Aプラン
7989万円

残価
ローン価格

月々594,300

年式
2024(R06)
走行距離
0.2万km
車検
2027(R09)年08月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
6500CC
ミッション
コラムMTモード付8AT

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東京都

港区

コーンズ 芝ショールーム

【フェラーリ・オフィシャル・ディーラー】コーンズ 芝ショールーム

クチコミ評価:-

コーンズ 芝ショールーム

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オンライン相談可 販売店保証

フェラーリ

プロサングエ F1 DCT 4WD D車 1オーナー 右H OP2000 スペシャルカラー(BIANCO FUJI)

ディマブルルーフ LEDステア サスペンションリフター 鍛造ホイールカーボンアーチ/リアディフューザー/アウターシル/ホールキャップ/インストゥルメントクラスターetc

支払総額

7826.9 万円

車両本体価格

7700.0 万円

残価
ローン価格

月々574,100

年式
2025(R07)
走行距離
0.6万km
車検
2028(R10)年08月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
6500CC
ミッション
コラムMTモード付8AT

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宮城県

仙台市泉区

フェラーリ正規ディーラー idealフェラーリ仙台 正規サービスセンター

東北最大級!輸入車展示場!正規ディーラーが提案するメーカーの枠を超えた愛車選び

フェラーリ正規ディーラー idealフェラーリ仙台 正規サービスセンター

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フェラーリ

プロサングエ F1 DCT 4WD D車 1オーナー OP1540 スペシャルカラー(BIANCO HIROSHIMA)カーボンステアリング ドアパネル カーボンアーチ リアディフューザー アウターシル

スペシャルカラー(ビアンコヒロシマ)・カーボンステアリング/ドアパネル/カーボンアーチ/リアディフューザー/アウターシル/ホイールキャップ/インストゥルメントクラスターetc

支払総額

8082.5 万円

車両本体価格

7980.0 万円

残価
ローン価格

月々608,500

年式
2025(R07)
走行距離
0.2万km
車検
2028(R10)年01月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
6500CC
ミッション
コラムMTモード付8AT

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宮城県

仙台市泉区

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フェラーリ

プロサングエ F1 DCT 4WD 

支払総額

8300.4 万円

車両本体価格

8200.0 万円

年式
2025(R07)
走行距離
7km
車検
2028(R10)年09月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
6500CC
ミッション
コラム8AT

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奈良県

磯城郡

クチコミ評価:-

  • クロカン・SUV
  • 白真珠

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販売店保証

フェラーリ

プロサングエ F1 DCT 4WD OP1421 正規ディーラー車 特別オーダーカラーBianco Fuji カーボンファイバールーフ

 

支払総額

8380 万円

車両本体価格

8300.0 万円

年式
2024(R06)
走行距離
225km
車検
2027(R09)年09月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
6500CC
ミッション
コラムMTモード付8AT

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千葉県

千葉市美浜区

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跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)

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