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ハイエースとトランスポーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フォルクスワーゲン  トランスポーター
VS
75万円1021万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 259.9万円
トランスポーターの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイエース GL(4型) 

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ ハイエース フジカーズジャパン FOCS DS-Lスタイル ワンオーナー シングルサブバッテリー シンク 給排水タンク フリップダウンモニター 走行充電 外部電源 レザーシート加工 リアスピーカー 電子レンジ リアクーラー リアヒーター キャンピングカー

    本体価格
    531万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー 10人乗り ガソリン フロントモデリスタリップ リアエアコン パワースライドドア ナビ フルセグ バックカメラ ETC タイヤ・バッテリ新品交換

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 車検R9年2月 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続 パワースライドドア 純正フリップダウンモニター クリアランスソナー 後席エアコン ETC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー ワンオーナー禁煙フルカスタム車両

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/10人乗り/フリップダウンモニター/社外ナビ/地デジTV/ETC/Bluetoothオーディオ/HDMI入力

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン モデリスタ 天井モニター純正ブラック大型ナビTV全方位モニターデジタルミラー新品16アルミホワイトレターローダウンパワースライドドアフォグランプクラッツィオカバーLEDテールフローリング調フロアフィルム202黒

    本体価格
    589万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リクライニング加工 後席モニター ツインモニター ALPINE7型ナビ TV視聴可 バックカメラ モデリスタフロントスポイラー リヤスポイラー パワースライドドア ベッドキット ドラレコ ETC

    本体価格
    356万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルエアロコンプリート車/WALDマホラ20インチAW/新品タイヤ/オリジナルキャリパーカバー/コプラスLEDヘッドライト/バッドフェイスボンネット/4本出しマフラー/ディスプレイオーディオ/ETC1

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/寒冷地仕仕様/9インチフローティングナビ/フリップダウンモニター/ETC/パワースライドドア/LEDヘッドライト/プッシュスタート/TSS/フロントスポイラー/16AW/艶消し木目パネルセット

    本体価格
    429.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン トランスポーター パネルバン 型式L-25MV 5速MT カスタムベース

    本体価格
    259.9万円

関東
445
381.9万円
関西
194
430.6万円
東海
123
369.3万円
北海道
99
399.6万円
九州
130
394.8万円
東北
87
383.5万円
北陸・甲信越
51
340.2万円
中国
47
354.8万円
四国
47
234.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
259.9万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ハイエース   フォルクスワーゲン  トランスポーター
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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