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ゴルフとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
19.9万円798万円
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中古車相場 16万円149.8万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 87
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ・ワンオーナー・デジタルメータークラスタ

    本体価格
    231.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ラピスブルー・R専用エクステアリア・R専用スポーツサス・デュアルツインエキゾースト・純正18AW・黒革・DiscoverPro・アップルカープレイ・アダプティブクルコン・前後PDC・LKA・BSM

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ワンオーナー DCC TWS19インチ REMUSマフラー iSWEEP ダウンサス

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GLi フルオリジナル 5MT 純正オーディオ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション LED Discover Pro LaneAssist ブラインドスポット

    本体価格
    169.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ディナウディオ エディション 全国限定150台 DYNAUDIOエディション 純正ナビTV バックカメラ デジタルメーター carplay対応 ACC LEDヘッドライト プレミアムサウンド ヴォルケーノブラウンカラー 認定中古車保証1年

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 純ナビTVIQライト 1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DiscoverPro ナビ フルセグTV Bluetooth アダプティブクルーズコントロール パークディスタンスコントロール エレクトロニックパーキングブレーキ オートホールド ビルドインETC

    本体価格
    157.9万円

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    本体価格
    79.9万円

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    39万円

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    79.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD メモリナビ Bluetooth対応 地デジ DVD再生 タイミングベルト一式交換済 キーレス アルミ

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 修復歴無し キーレスキー USB/AUX対応 CDオーディオ フォグライト 後席フルフラットシート ABS ドアバイザー ヘッドライトレベライザー 純正アルミ Wエアバッグ

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    30.5万円

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    本体価格
    16万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 8ナンバー登録車 キッチンカー 走行34244km ETC 外部電源

    本体価格
    108万円

関東
449
270.4万円
関西
184
265.8万円
東海
133
266.4万円
北海道
37
209.1万円
九州
92
219.9万円
東北
55
240.6万円
北陸・甲信越
68
248.8万円
中国
52
229.1万円
四国
24
243.2万円
地域別台数
関東
35
51.4万円
関西
13
57.9万円
東海
8
46.9万円
北海道
1
35万円
九州
12
65.6万円
東北
7
49.7万円
北陸・甲信越
6
75.9万円
中国
2
78.5万円
四国
3
31万円

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ゴルフとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  サンバーディアスワゴン
291.6万円792.8万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
999~1984 排気量(cc) 658
110~333 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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