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ネイキッドとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
9.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 30万円209.8万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
138 中古車掲載台数 97
  • ダイハツ ネイキッド 660 ルーフレール CDプレイヤー 運転席・助手席エアバック リアワイパー ラゲッジルームランプ 取説有 新車保証書付

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ ≪車検2付・21万です≫

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD マニュアル車 キーレス 車検整備付 ターボ 電動格納ミラードアバイザー エアコン クーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ラジオ CD 仕事 趣味 中古車 ネオクラシック

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド タイミングベルト交換済みステカ有 ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 関東仕入 全塗装済み オートマ 丸目

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 修復歴無し HIDヘッドライト コラムシフト ベンチシート ETC 純正オーディオ(CD) 純正アルミホイール ルーフレール キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ ドアバイザー ABS エアバッグ エアコン

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ MT車 車検2年

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ナビ ターボ 社外アルミ ベンチシート

    本体価格
    19.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション 修復歴無し タイミングベルト交換済み 社外オーディオ(CD・USB接続・AUX接続・ラジオ) ETC 社外アルミホイール ベンチシート ルーフレール キーレスキー パワーウインドウ エアバッグ ドアバイザー

    本体価格
    18.5万円

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    本体価格
    89.8万円

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    145万円

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    本体価格
    137.9万円

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    本体価格
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    149.8万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    105.9万円

関東
41
32.8万円
関西
20
43.5万円
東海
21
44万円
北海道
9
46.6万円
九州
12
45.1万円
東北
11
35.3万円
北陸・甲信越
6
44.8万円
中国
12
37.2万円
四国
6
37.9万円
地域別台数
関東
38
110.6万円
関西
16
128.7万円
東海
7
104.2万円
北海道
13
121.3万円
九州
4
128.1万円
東北
7
78.9万円
北陸・甲信越
9
116万円
中国
1
89.8万円
四国
2
167.4万円

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ネイキッドとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   ボルボ  V40クロスカントリー
91.9万円153万円 新車時価格 339万円479万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
659 排気量(cc) 1497~1983
58~64 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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