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S40とV40を比較! - みんなの比較車種

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S40とV40の中古車情報を比較する

ボルボ  S40   ボルボ  V40
VS
45万円79万円
S40の相場表を見る
中古車相場 22万円258万円
V40の相場表を見る
6 中古車掲載台数 276
  • ボルボ S40 2.5T SE レザーシート パワーシート 5気筒ターボ

    本体価格
    79万円

  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 純正ナビ CD/DVD 本革シート シートメモリー 運転席・助手席シートヒーター 純正17インチAW

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.4i SE 

    本体価格
    45万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ ディーラー車 修復歴無し バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V40 T4 走行6.6万・検・2年付・記録簿7枚・禁煙・ETC・純正HDDナビ・Bluetooth・CD・USB・クリアランスソナー・クルーズコントロール・キセノンヘッドライト・オートライト・純正16インチアルミ・キーレス

    本体価格
    56.8万円

  • ボルボ V40 D4 Rデザイン ディーゼルターボ パノラマルーフ・純正ナビ・ETC・純正18インチアルミホイール

    本体価格
    132.3万円

  • ボルボ V40 T4 純正オーディオ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト キーレス プッシュスタート レーンアシスト クリアランスソナー 純正16インチアルミ フルフラットシート

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE HDDナビ/フルセグ/Bluetooth/禁煙車/軽減ブレーキ/レーンアシスト/アダプティブクルーズ/アイドリングストップ/HIDライト/パワーシート

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40 T4 ナビ バックカメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    29.7万円

  • ボルボ V40 T4 

    本体価格
    49.9万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ パノラマガラスルーフ・黒本革シート・harman/kardonサウンド・ドライブレコーダー・純正ナビ・バックカメラ・パークアシスト・サイドバイザー・レーンキープ・ソナーセンサー・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ LEDライト 純正HDDナビ 純正16インチAW

    本体価格
    115.7万円

  • ボルボ V40 T4 SE 

    本体価格
    40万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ ETC キーレス アルミホイール 障害物センサー 盗難防止装置 レーンキープアシスト バックカメラ ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール SIPS 整備記録簿H30.R2.3.4.6付き

    本体価格
    89.8万円

関東
3
59万円
関西
1
48万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
130
90.9万円
関西
39
105.8万円
東海
32
91.3万円
北海道
3
55.9万円
九州
26
96.5万円
東北
9
62.7万円
北陸・甲信越
15
117.1万円
中国
15
81.3万円
四国
7
110.1万円

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S40とV40のカタログ情報を比較する

ボルボ  S40   ボルボ  V40
269万円515万円 新車時価格 269万円499万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4470×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1785×1440  他
1998~2521 排気量(cc) 1497~1983
140~230 最高出力(馬力) 122~245
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
解説

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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