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ダットサントラックと695を比較! - みんなの比較車種

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米国日産  ダットサントラック   アバルト  695
VS
157万円338万円
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中古車相場 307.8万円513.9万円
695の相場表を見る
2 中古車掲載台数 36
  • 米国日産 ダットサントラック 4WD左ハンリフトアップサンルーフSNUGTOP 4WD 左ハン リフトアップ サンルーフ SNUGTOPシェル(サンルーフ付き) 1ナンバー登録 イエロー全塗装済 社外15インチAW 社外オーバーフェンダー LEDヘッド 社外クリアテール

    本体価格
    157万円

  • 米国日産 ダットサントラック 左ハンドル キングキャブ キングキャブ 4人乗り サンドベージュ全塗装 ワイヤーホイール 内装 荷台 木目調塗装 サイド出しマフラー社外ステアリング サンルーフ ETC レーザーシート張替  懸架装置公認 社外フロントガラス

    本体価格
    338万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 禁煙/7インチタッチパネルモニター付きUCONNECT/BT/USB/AppleCarPlay/AndoroidAuto/Beatsサウンド/ETC/前後ドラレコ/5速MT左ハンドル仕様/1.4L直列4気管DOHC16バルブインタークラー付

    本体価格
    361万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左H 5MT ガンメタ

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    334.6万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 右ハンドル全国100台限定車 5MT 前後ドラレコ ETC レコードモンツァ ブレンボ サベルト製専用シート 大型可変リアスポイラー オーバーフェンダー beatsサウンド ワンオーナー 屋内保管展示

    本体価格
    513.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC/ドラレコ前後/禁煙/右AT/禁煙/認定中古車保証1年

    本体価格
    338万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ パイオニアSDサイバーナビTV バックカメラ アドバンレーシング17インチAW ローダウン 300(THREEHUNDRED)カーボンパーツ ETONオーディオ ラッピング&Fプロテクションフィルム

    本体価格
    488万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左MT・Ti2000ローダウンスプリング・MOMOステアリング・イエローブレンボキャリパー・ビーツオーディオ・180Ps

    本体価格
    389万円

  • アバルト 695 ペッレ ETC 5AT右ハンドル キセノンヘッドライト カーボンミラー サベルト製バケットシート ブレンボ製ブレーキキャリパー 17インチ純正ホイール Bluetooth

    本体価格
    329.9万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 認定中古車アバルト695トリブート131ラリー・100台限定車・左MT・レコモンマフラー・beatsサウンド・サベルト製専用バケットシート・純正ETC・純正ドラレコ前後・純正17インチアルミ

    本体価格
    479万円

関東
1
157万円
関西
1
338万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
17
388.3万円
関西
8
405.4万円
東海
7
394.1万円
北海道
0
---
九州
1
392.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
407.8万円
中国
1
389.9万円
四国
1
399.8万円

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ダットサントラックと695のカタログ情報を比較する

米国日産  ダットサントラック   アバルト  695
--- 新車時価格 457万円520万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
--- 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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