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プレリュードとGクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
119.9万円695万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 208.8万円249万円
Gクーペの相場表を見る
144 中古車掲載台数 2
  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 禁煙車 Google搭載純正9インチナビ BOSEプレミアムサウンド フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    495.2万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー BSM ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    585.9万円

  • ホンダ プレリュード (ベース) 

    本体価格
    558万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当店試乗車

    本体価格
    579.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング/前後ドラレコ/フルセグGoogle搭載9インチナビ/ETC20/BOSEプレミアムサウンド/Honda S+Shift/メタル製パトルシフト+減速セレクター

    本体価格
    567.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 SENSING 革シ-ト 最長5年保証 禁煙試乗車 純正9inナビ CarPlay AndroidAuto TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC2.0 LEDライト シ-トヒ-タ- ブラインドスポット 盗難防止装置 障害物センサー オートリトラ

    本体価格
    575.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング 大型DA BOSE Bluetooth 前席シートヒーターLED ETC 本革シート バックカメラ ステアリングスイッチ パドルシフト 19インチアルミ スマートキー ワイヤレス充電 Honda CONNECT Carplay 対応

    本体価格
    590.2万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    569万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 1オーナー Honda CONNECTディスプレー ETC2.0車載器 純正アルミ バックカメラ スマートキー ホンダセンシング BOSEプレミアムサウンドシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    579万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオ-ナ- グーグル搭載9インチホンダコネクトディスプレイ ETC2.0 10.2インチデジタルグラフィットメータ- BOSEサウンド メタル製パドルシフト シートヒータ- アクティブクルコン ワイヤレス充電

    本体価格
    549.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    208.8万円

  • 米国インフィニティ Gクーペ 6速マニュアル サンルーフ 黒本革シート 

    本体価格
    249万円

関東
39
565万円
関西
21
483.2万円
東海
28
540.7万円
北海道
4
585.9万円
九州
35
538.6万円
東北
8
342.7万円
北陸・甲信越
1
569.8万円
中国
6
333.1万円
四国
2
595万円
地域別台数
関東
1
249万円
関西
0
---
東海
1
208.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとGクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   米国インフィニティ  Gクーペ
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) 3700
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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