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ハイゼットカーゴとRLを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとRLの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国アキュラ  RL
VS
10万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 168万円318万円
RLの相場表を見る
3121 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ワンセグTV CD バックカメラ AM FM パーキングアシスト LED オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    94.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD CD/USBチューナー ETC 電動格納ドアミラー キーレスエントリー パワーウインドウ オーバーヘッドシェルフ 左右分割可倒式リヤシート ABS デュアルエアバッグ

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス 前パワーウィンドウ プライバシーガラス ハロゲンライト 社外バックモニター ドライブレコーダー 軽貨物 軽バン 軽自動車

    本体価格
    39.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ビジネスパッケージ リフトアップ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スマートアシスト付き CDチューナー付き 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制制御機能 オートライト・ハイビーム パワーウィンドウ 両側スライドドア キーレスエントリー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー スマートアシスト キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス (287) パワーウィンドウ アイドリングストップ 衝突軽減システム オートライト ABS エアバック フロアマット キーレスエントリー スペアキー

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ・F&Rドライブレコーダー・キーレス・パワーウインド・オーバーヘッドコンドール・プライバシーガラス・ハイルーフ・両側スライド・軽自動車運航黒ナンバー登録OK

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S・前席パワーS&シートH・ムーンルーフ・ABS・左右エアバック・フルオートA/C・ウッドP・純正カセットデッキ&6CDチェン・TSC・クルコン・純正16AW・ETC

    本体価格
    318万円

  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

関東
928
90.3万円
関西
398
83.1万円
東海
385
87.9万円
北海道
136
94.3万円
九州
552
81.1万円
東北
265
87.6万円
北陸・甲信越
184
92.4万円
中国
160
77.4万円
四国
113
84.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
318万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとRLのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国アキュラ  RL
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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