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モデル3と458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   フェラーリ  458スパイダー
VS
159万円620万円
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中古車相場 2080万円4580万円
458スパイダーの相場表を見る
183 中古車掲載台数 38
  • テスラ モデル3 デュアルモーターAWDパフォ-マンス黒レザー FSDフルセルフドライビングケイパリティ クリープモード 全ヒーター内蔵ヴィーガンレザーシート ウッドパネル 大型ガラスルーフ ATシフト&ウインカーレバー ワイヤレス充電 Bluetooth機能 各エンターテイメント

    本体価格
    267万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ デュアルモーター 4WD ステア&シートヒーター ETC プレミアムオーディオ純正ドラレコ 充電ケーブル 黒革

    本体価格
    248万円

  • テスラ モデル3 スタンダードプラス オートパイロット・純正AW・ガラスルーフ

    本体価格
    218.3万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 白内装・上海モデル・18インチホイール

    本体価格
    218万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD メーカー認定中古車 認定中古車限定保証付 エンハンスドオートパイロット付帯

    本体価格
    313.2万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD デュアルモーター 車検整備付 修復歴無し

    本体価格
    428.7万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ワンオーナー 上海モデル オートパイロット Bluetooth パノラマガラスルーフ 黒革シート オートトランク パワーシート 全席シートヒータ ステアリングヒーター 4WD ETC 純正19インチアルミ ヒートポンプ カードキー

    本体価格
    257.9万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス オートパイロット ガラスルーフ 白革 20AW

    本体価格
    498万円

  • テスラ モデル3 RWD 業販可・満充電413キロ・Ryzen搭載・ブラックインテリア・ドライビングビジュアライゼーション・大型15インチタッチスクリーン・パノラマガラスルーフ・オートパイロット・360°カメラ・LED・シートヒータ

    本体価格
    264.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ガラスルーフ/純正充電ケーブル付/オートパイロット

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    応談

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    2520万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT FERRARI認定中古車走行8286KM

    本体価格
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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP316/20inAW/サスペンションリフター

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT AIS評価書有り 内装スイッチパネルリペア済み 純正バッテリーコンディショナー シートカバー有り スペアキー付属品有り

    本体価格
    3040万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT マットブラック Fリフト 社外可変マフラ-

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    本体価格
    3815万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ブリリアントマフラー(可変バルブリモコン付) カーボンLEDステアリング カーボンフロントスポイラー・ダクトウイング・リアウイング カーボンセラミックブレーキ イエローキャリパー

    本体価格
    2429万円

関東
76
286万円
関西
34
284.9万円
東海
33
306.6万円
北海道
0
---
九州
28
315.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
319.1万円
中国
7
293万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
3504万円
関西
8
3264.7万円
東海
10
3288万円
北海道
0
---
九州
6
3473.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
3
3681.8万円
四国
1
4030万円

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モデル3と458スパイダーのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   フェラーリ  458スパイダー
--- 新車時価格 3060万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
--- 排気量(cc) 4499
--- 最高出力(馬力) 570
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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