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e-ゴルフとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  e-ゴルフ   テスラ  モデル3
VS
136万円188万円
e-ゴルフの相場表を見る
中古車相場 159万円620万円
モデル3の相場表を見る
3 中古車掲載台数 183
  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル ナビ・TV・ETC

    本体価格
    136万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ プレミアム 禁煙/革シート/デジタルメーター/衝突軽減ブレーキ/ACC/Carplay/AndroidAuto/ナビTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/スマートキー/シートヒーター/レーンキープアシスト/ドアバイザー/Bluetoothオーディオ/

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル テクノロジーパッケージ

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデル3 RWD Ryzen AMD 黒内装 19インチ オートパイロット ETC

    本体価格
    295万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ バッテリー保証:令和11年/19万キロ・デュアルモーター・パノラマカラスルーフ・レザーシート・オートパイロット・電動リアゲート・LEDヘッドライト・19インチアルミホイール・オートステアリング

    本体価格
    289.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD メーカー認定中古車 認定中古車限定保証付 EAP エンハンスドオートパイロット付帯

    本体価格
    297.8万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 黒内装・保証継承

    本体価格
    230万円

  • テスラ モデル3 RWD Ryzen搭載 上海モデル オートパイロット 白革シート パノラマガラスルーフ 360°カメラ パワーシート シートヒーター パワートランク ペアガラス ヒートポンプ カードキー ETC2.0 LEDライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    217.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD 純正ディスプレイオーディオ/BT/AM/FM

    本体価格
    344.9万円

  • テスラ モデル3 RWD ワンオーナー HW4 Ryzen リアモニター ステア&シートヒーター ベンチレーション アンビエントライト  オートパイロット パノラマルーフ

    本体価格
    398万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 黒革 ETC ドラレコ 純正USBドライブ ダッシュカム セントリー

    本体価格
    238万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス 

    本体価格
    398万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ワンオーナー/ガラスルーフ/オートパイロット/オールブラックプレミアムインテリア/コールドウェザー機能/アダプティブクルーズコントロール/純正19インチホイール/純正ナビ/スマートキー/全方向カメラ/CarPlay/ETC

    本体価格
    298万円

関東
0
---
関西
1
155万円
東海
1
188万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
136万円
四国
0
---
地域別台数
関東
76
286万円
関西
34
284.9万円
東海
33
306.6万円
北海道
0
---
九州
28
315.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
319.1万円
中国
7
293万円
四国
0
---

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e-ゴルフとモデル3のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  e-ゴルフ   テスラ  モデル3
499万円544.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4265×1800×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
136 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車

フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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