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C+podとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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C+podとキャロルの中古車情報を比較する

トヨタ  C+pod   マツダ  キャロル
VS
68万円138万円
C+podの相場表を見る
中古車相場 9万円180万円
キャロルの相場表を見る
56 中古車掲載台数 525
  • トヨタ C+pod G 電気自動車 ワンオーナー プリクラッシュセーフティ パーキングサポートブレーキ ケンウッド9型ポータブルナビ 禁煙車 LEDヘッドライト オートライト シートヒーター 電動格納ミラー 純正フロアマット

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ C+pod G 衝突回避 シートヒーター 1500Wコンセント

    本体価格
    82万円

  • トヨタ C+pod G 衝突軽減システム シートヒーター LEDヘッドライト オートライト コーナーセンサー リモコンキー 100V充電 充電ケーブル フロアマット 横滑り防止装置 エアバッグ 電気自動車 走行距離17573

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ C+pod G 衝突回避 シートヒーター コンセント

    本体価格
    75万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ PKSB LEDヘッドライト シートヒーター エアコン スマートキー AC100V電源

    本体価格
    88万円

  • トヨタ C+pod G 純正ナビ&TV・キーレスエントリー・シートヒーター・充電ケーブル付属・

    本体価格
    75万円

  • トヨタ C+pod G 追突軽減装置 アクセル踏間違防止 障害物センサー シートヒーター エアコン ABS ダブルエアバック スマートキー LEDライト Fドラレコ

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックモニター ドラレコ キーレス

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ C+pod G ワンオーナー・トヨタセーフティセンス・LEDヘッド・クーラー・シートヒーター・充電ケーブル・給電ケーブル

    本体価格
    90万円

  • トヨタ C+pod G プッシュスタート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ドライブレコーダー

    本体価格
    85万円

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  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラサポート コーナーセンサー シートヒーター

    本体価格
    80.3万円

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    32.9万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
28
89万円
関西
3
96.7万円
東海
17
91.5万円
北海道
2
91.5万円
九州
1
138万円
東北
2
99万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
122.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
104
54.1万円
関西
63
48万円
東海
59
59.8万円
北海道
21
62.3万円
九州
61
54.5万円
東北
40
70.5万円
北陸・甲信越
77
76.4万円
中国
80
61万円
四国
20
49.7万円

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C+podとキャロルのカタログ情報を比較する

トヨタ  C+pod   マツダ  キャロル
165万円173.1万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2490×1290×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
--- 排気量(cc) 657~658
12 最高出力(馬力) 46~49
RR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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