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クラウンクロスオーバーとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   GMC  サバーバン
VS
304.4万円667万円
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中古車相場 98万円310万円
サバーバンの相場表を見る
864 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正12型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ トヨタチームメイト 禁煙車 電動リアゲート 黒革シート 前席シートエアコン LEDヘッド ETC2.0 純正21インチアルミ

    本体価格
    421.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ(F/S/R)・純正12.3型DA・フルセグTV・バックカメラ・本革シート・シートベンチレーション/ヒーター・レーダークルーズコントロール・レーンキープアシスト・純正21インチアルミ・障害物センサー

    本体価格
    477.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD (白本革/12.3型ナビTV/全周囲C/電動ゲート) フルセグ/全周囲カメラ/ETC2.0/前後ドラレコ/白本革シート/シートエアコン&ヒーター/ハンズフリー付き電動トランク/ワイヤレス充電/デジタルインナーミラー/純正21アルミ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RS 

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンCO G ADVレザー4WD 

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続可 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス 4WD

    本体価格
    407万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 純正Dオーディオ 全方位カメラ ETC車載器

    本体価格
    409万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 2年間距離無制限保証 12インチディスプレイ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー ドラレコ バックモニター 全周囲カメラ ナビ フルセグTV ムーンルーフ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD TSS ICS TCナビ フルセグTV パノラミックビューモニター ドラレコ ETC バックモニター

    本体価格
    498万円

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    応談

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    本体価格
    189.5万円

関東
218
438.7万円
関西
115
427.1万円
東海
167
429.7万円
北海道
56
441.6万円
九州
124
449.4万円
東北
64
450.4万円
北陸・甲信越
37
434.4万円
中国
47
437.7万円
四国
36
445.8万円
地域別台数
関東
2
239.2万円
関西
1
310万円
東海
0
---
北海道
3
398万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
268万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   GMC  サバーバン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 5700~7400
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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