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GR86と600LTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   マクラーレン  600LT
VS
216.5万円879万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 1888万円2590万円
600LTの相場表を見る
511 中古車掲載台数 10
  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRフルエアロ フジツボマフラー HKS車高調 TWS18AW HKSインテークフルキット HKSエキマニ ORCクラッチ スポーツECU ケンウッドナビTV Bカメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ RAYS VOLK RACINGアルミ クルーズコントロール 水冷式エンジンオイルクーラー マフラーカッター GRフロントリップスポイラー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 純正フルセグナビ DVD BT バックカメラ シートヒーター スマートキー×2 ラゲージマット スペアT LEDオートヘッド 純正ブラックAW ETC ハーフレザー クルーズコントロール ステリモ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 走行チェック済/社外ダクト付きボンネット/17インチアルミ/スポーツアルミペダル/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/プッシュスタート/クリスタルホワイトパール

    本体価格
    228万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車/6速MT車/社外7インチメモリナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルーズコントロール/ハーフレザーシート/シートヒーター/Bi-beamLEDオートライト/リアフォグ/ETC/社外前方ドライブレコーダー/純正18インチAW

    本体価格
    317.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    320.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ KW車高調 ADVAN18インチAW フジツボマフラー GROWカーボンカナード GROWサイドディフューザー GROWリアディフューザー GROWカーボントランクスポイラー

    本体価格
    362.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ クルーズコントロール盗難防止装置LEDヘッドライトフォグオートライト横滑り防止装置純正17インチアルミホイールプッシュスタートスマートキー ステアリングスイッチ 純正フロアマット パワーウィンドウ

    本体価格
    293.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ PANDEM エアサス マフラー 公認車両

    本体価格
    480万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 地デジ 運転席エアバッグ BT接続 ETC車載器 LEDヘッド ナビTV 盗難防止システム オートライト DVD再生 ESC ワンオーナー 衝突安全ボディ パワーステアリング ABS サイドエアバッグ

    本体価格
    259万円

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    本体価格
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    本体価格
    2418万円

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    本体価格
    1970万円

関東
194
335万円
関西
69
333.9万円
東海
109
345万円
北海道
8
376.2万円
九州
48
346.4万円
東北
21
339.5万円
北陸・甲信越
14
332.7万円
中国
36
340.3万円
四国
12
329.1万円
地域別台数
関東
4
2298.7万円
関西
3
2213.9万円
東海
1
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GR86と600LTのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   マクラーレン  600LT
279.9万円399.5万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
2387 排気量(cc) 3799
235 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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