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カローラクロスとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   スズキ  ジムニーシエラ
VS
209.8万円535万円
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中古車相場 49.8万円588万円
ジムニーシエラの相場表を見る
1976 中古車掲載台数 1083
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z プリクラッシュS

    本体価格
    418万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避 1オナ ETC付き ナビTV スマートキープッシュスタート 横滑り防止 地デジ 点検記録簿 ドライブレコーダー Bカメラ LEDランプ オートクルーズコントロール 盗難防止 アルミホイー

    本体価格
    363万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シーケンシャルウインカー/ワンオーナー/パノラミックルーフ/置き型充電/純正10.5DO/Bluetooth/フルセグTV/USB/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC2.0/BSM/ハーフレザー/シートヒーター/電動リアゲード/電子パーキング

    本体価格
    365.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 チームメイト セーフティセンス ハンズフリーパワーバックドア ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター ワイヤレス充電 ETC LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    336.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 Sセンス 9型DA パノラマM BT CD/DVD ACC Pシート シートヒーター ハンズフリーパワーバックドア Aホールド Pスタート LEDヘッド Aハイビーム ルーフレール チルステ ドラレコ ETC 純18AW

    本体価格
    297.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ ビルトインETC 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーバックドア AHB

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    355.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正10型DA 全周囲 アドバストパーク セーフティセンス パーキングサポートブレーキ レーダクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーターパワーシート パワーバックドア

    本体価格
    416.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・ナビ・全周囲モニター・ETC・シートヒーター

    本体価格
    326万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    270.1万円

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    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
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  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 4ナンバー2人乗り タイヤ新品 ナビ&TV

    本体価格
    138万円

関東
496
333万円
関西
264
338.3万円
東海
343
335.3万円
北海道
54
339.7万円
九州
358
331万円
東北
107
326.1万円
北陸・甲信越
101
329.8万円
中国
193
314.2万円
四国
60
339.1万円
地域別台数
関東
268
261.5万円
関西
148
274.9万円
東海
175
273.1万円
北海道
90
253.8万円
九州
103
262.9万円
東北
112
265.4万円
北陸・甲信越
105
249.4万円
中国
56
282.6万円
四国
26
251.9万円

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トヨタ  カローラクロス   スズキ  ジムニーシエラ
199.9万円389.5万円 新車時価格 176万円238.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1797~1986 排気量(cc) 1460
98~170 最高出力(馬力) 101~102
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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