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ランドクルーザー300とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   ダイハツ  ネイキッド
VS
750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 9.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
263 中古車掲載台数 138
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD エルフォードコンプリートカー オートサロン出展車 エアロパーツ サンルーフ リアエンター クールBOX JBL ルーフレール ETC2.0 トヨタセーフティセンス ベージュ革

    本体価格
    1375万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GX 4WD 

    本体価格
    850万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ/ダブルエイトフルエアロ仕様/スプリット四本出しマフラー/サンルーフ/リアエンタメ/70thエンブレム

    本体価格
    1438万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタフルエアロ グロンハート24インチ鍛造ホイール JBLサウンド サンルーフ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ETC2.0 後席モニター クールボックス シートメモリー

    本体価格
    1139万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ フェンダーガーニッシュ 寒冷地 リア電動デフロック リアエンターテインメント JBLサウンド クールボックス ブラックルーフレール アルパインデジタルインナーミラー タイヤ空気圧警報

    本体価格
    1009万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    958万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ サンルーフ 全周囲カメラ JBLサウンド 純正12.3型ナビ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 本革シート 前中席シートエアコン ドラレコ ETC

    本体価格
    1228.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー サンルーフ モデリスタエアロ 本革シート 全方位カメラ JBLサウンド クールボックス ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    1375万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 

    本体価格
    767万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3インチナビ 後席モニター 寒冷地仕様 ルーフレール 電動デフロック モデリスタエアロ サイドバイザー ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター クルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    1052万円

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    34.9万円

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    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G キーレス・CD・ラジオ

    本体価格
    47.8万円

関東
56
1123.4万円
関西
57
1159.5万円
東海
37
1079.7万円
北海道
19
1177.9万円
九州
33
1137.2万円
東北
13
1127.5万円
北陸・甲信越
16
1093.1万円
中国
19
1192.9万円
四国
13
1167.1万円
地域別台数
関東
41
32.8万円
関西
20
43.5万円
東海
21
44万円
北海道
9
46.6万円
九州
12
45.1万円
東北
11
35.3万円
北陸・甲信越
6
44.8万円
中国
12
37.2万円
四国
6
37.9万円

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ランドクルーザー300とネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ダイハツ  ネイキッド
510万円813.7万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
3345~3444 排気量(cc) 659
307~415 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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