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ヤリスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  デミオ
VS
65.9万円270.3万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 9万円159万円
デミオの相場表を見る
2066 中古車掲載台数 1357
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 8インチDオーディオ ナビ レンタ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/エアバッグ サイド/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ロングラン保証1年(走行距離無制限) メモリーナビ MP接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ワンオーナー 記録簿 スマートキー ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ドラレコ ETC オートハイビーム

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 8インチナビ リアカメラ Bluetooth ETC2.0 LED 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター ドアバイザー パーキングセンサー アルミ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G TSS DA フルセグTV パノラミックビューモニター ドライブレコーダー Bモニター ETC 電動格納ドアミラー コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー・点検記録簿・サポカー・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 純正8インチDAナビ 全周囲カメラ BSM スマートキー ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー 先行車発進告知機能 LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ 横滑り防止機能 LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー ドライブレコーダー 保証あり

    本体価格
    134.9万円

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    65万円

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    本体価格
    46.1万円

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    45万円

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    本体価格
    85.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙 1年保証 純正ナビ Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シートヒーター アルミ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    86.9万円

関東
471
156.5万円
関西
224
159万円
東海
325
155.2万円
北海道
129
155.5万円
九州
306
151.2万円
東北
219
164.1万円
北陸・甲信越
159
149.9万円
中国
142
151.9万円
四国
91
154.9万円
地域別台数
関東
371
62.6万円
関西
181
70.2万円
東海
206
70.2万円
北海道
83
67.7万円
九州
120
70.2万円
東北
130
70万円
北陸・甲信越
78
77.7万円
中国
144
71.3万円
四国
44
69万円

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ヤリスとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  デミオ
139.5万円299.4万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
996~1490 排気量(cc) 1298~1498
69~120 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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