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S660とコペンを比較! - みんなの比較車種

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S660とコペンの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  コペン
VS
108.7万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 154.3万円269.8万円
コペンの相場表を見る
565 中古車掲載台数 140
  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT・ワンオーナー・AAC・クルコン・ヒルス

    本体価格
    324.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ Bカメ 温席 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    246.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ホンダセンシング/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 

    本体価格
    312.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ワンオーナー 禁煙車 センターディスプレイ バックカメラ 無限エアロ3点スタイリングセット&スポーツグリル&カーボンウィング HKSLEGAMAXプレミアムマフラー&車高調サスペンションKit&サイドダクト

    本体価格
    295万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX ブリッツ車高調 純正デジタルインナーミラー 純正スカイスピーカーシステム ロッソモデロマフラー ナビ装着用スペシャルパッケージ シティーブレーキアクティブシステム

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルーズコントロール Bluetooth バックカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドライト パドルシフト ETC ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート パドルシフト オートライト

    本体価格
    176.2万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ 無限フルエアロ 無限グリル アクティブスポイラー ウエッズ16AW テイン車高調 EDFCプロ 柿本マフラー アシンメトリーカラー革コンビシート CTBA ETC クルコン ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減ブレーキ ETC 横滑り防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    185.8万円

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    208万円

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    198万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    159.5万円

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    209万円

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    225.5万円

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    本体価格
    207.9万円

関東
204
233.5万円
関西
64
213.6万円
東海
144
230.5万円
北海道
6
189万円
九州
53
198.5万円
東北
28
209.3万円
北陸・甲信越
26
219万円
中国
32
215.2万円
四国
8
217.1万円
地域別台数
関東
48
210.2万円
関西
18
221.8万円
東海
28
209.1万円
北海道
3
204.7万円
九州
16
217.8万円
東北
6
200.8万円
北陸・甲信越
6
202.1万円
中国
10
212.5万円
四国
5
207万円

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S660とコペンのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  コペン
198万円315万円 新車時価格 238万円255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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