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コペンと8シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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コペンと8シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   BMW  8シリーズカブリオレ
VS
133.9万円~305万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 658万円~1098万円
8シリーズカブリオレの相場表を見る
169台 中古車掲載台数 15台
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車/BBS16インチアルミホイール/MOMOステアリング/純正レカロシート/純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/LEDヘッドライト/前後ドライブレコーダー/ETC/純正フロアマット

    本体価格
    216.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    221.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 登録済未使用車/5MT/フロントスーパーLSD/Dラッピング/オーディオレスパネル/GR専用強化ブレース/BBS製16インチ鍛造アルミホイール/純正RECAROシート/MOMOステアリング/シートヒーター

    本体価格
    263.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新車保証継承付 5速MT ターボ 社外SDナビ フルセグ バックカメラ 社外前後ドラレコ ETC シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 16AW

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ TV LEDヘッドライト キーフリー プッシュスタート 運転席シートヒーター ETC BBSアルミホイール

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ 純正16インチAW 純正フロアマット オートライト スマートキー

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正オプションHKSマフラー 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ブルートゥース DVD レカロシート シートヒーター BBS16インチAW MOMOステ パドルシフト スマートキー アルミスカッフプレート

    本体価格
    239.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ MT車 スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    212.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TRD製GRフロントスポイラー/GRサイドスカート/GRリアサイドスポイラー/GRリアトランクスポイラー/ヒューエルリッドガーニッシュ/GRフロアマット/ブルーミラー/ステアリングスイッチ/カーボン調ステアリングカバー/

    本体価格
    200万円

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    本体価格
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    本体価格
    818万円

関東
34台
214.2万円
関西
32台
214.5万円
東海
41台
211.6万円
北海道
1台
246万円
九州
23台
213.9万円
東北
6台
215.5万円
北陸・甲信越
10台
213.1万円
中国
12台
202.4万円
四国
10台
234.1万円
地域別台数
関東
8台
854.5万円
関西
1台
829万円
東海
3台
790.3万円
北海道
0台
---
九州
1台
1098万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
945.4万円
中国
1台
745万円
四国
0台
---

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コペンと8シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   BMW  8シリーズカブリオレ
238万円~255.6万円 新車時価格 1292万円~1968万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
658 排気量(cc) 2992~4394
64 最高出力(馬力) 320~530
FF 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

最上級ラグジュアリィクーペにオープンモデルを設定

BMWの最上級ラグジュアリィクーペである8シリーズのオープンモデル。クーペモデルの美しさや卓越した運動性能を備えながら、オープンモデルならではの開放感や優雅さが与えられている。キドニーグリルやデッキを取り囲むモールディングなどにクローム加飾をアクセントとして採用。繊細なデザインが特徴的な専用の20インチアルミホイールなど、カブリオレらしい洗練されたラグジュアリィ感が演出された。ルーフは流線型を描くように丸みを帯びたデザインとなっており、クローズドの状態でも上質で優雅な佇まいが与えられる。また、時速50km以下の走行時はオープンにすることが可能だ。エンジンはクーペ同様の最高出力530psの4.4L・V8が与えられる(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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