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Z4とコペンを比較! - みんなの比較車種

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Z4とコペンの中古車情報を比較する

BMW  Z4   トヨタ  コペン
VS
18万円808万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 138.9万円268万円
コペンの相場表を見る
285 中古車掲載台数 163
  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 直6 NA・カスタム有・フロントスポイラー・Rスポイラー・外17インチAW・黒革・パワーシート・シートヒーター・REMUSスポーツマフラー・Bカメラ・カーボン調内装・TV・DVDプレーヤー・オートAC・ミラーETC・記録簿

    本体価格
    119.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 電動オープン ナビミラーETC

    本体価格
    168万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0si OPM18インチアルミ 純正HDDナビ CD キセノンヘッドライト 黒革シート シートヒーター パワーシート 電動オープン 純正17インチアルミ ETC パドルシフト ドライブレコーダー

    本体価格
    118万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ブラックレザー ナビ 19AW ディーラー車

    本体価格
    79.9万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 電動オープン

    本体価格
    68万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 禁煙 TWS鍛造20インチAW Eibachダウンサス マグマレッドレザーシート レーダークルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター パドルシフト ドライブレコーダー バックカメラ  フロント&リアカバー同色塗装

    本体価格
    498.3万円

  • BMW Z4 M40i bootmod3 DMEチュー二ング/ナガホリレーシングエアクリーナーキット・チャージパイプ/社外マフラー/HKS車高調整ダンパーハーマンカードンサラウンドシステム(オプション) /地デジチューナー(オプション)

    本体価格
    488.1万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 19インチアルミ ブラックレザーシート タッチパネル式HDDナビ バックカメラ ACC LEDヘッドライト シートヒーター ブラックキドニーグリル

    本体価格
    423万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i シルバートップ ワンオーナー 屋内保管車両

    本体価格
    95万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i アルピンホワイト オープンカー

    本体価格
    72万円

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    219万円

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    206万円

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    248.6万円

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    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TRDエアロ HKSオプションスポーツマフラー BBSアルミ ETC バックカメラ ナビ HKSエアクリ HKSブーストコントローラー D-SPORTタワーバー

    本体価格
    215万円

関東
108
298.5万円
関西
64
264.7万円
東海
54
262.7万円
北海道
5
224.9万円
九州
21
262.4万円
東北
6
220.8万円
北陸・甲信越
10
338.7万円
中国
10
196.6万円
四国
7
317.4万円
地域別台数
関東
50
207.9万円
関西
27
225.9万円
東海
32
206.3万円
北海道
3
184.7万円
九州
17
211.1万円
東北
8
214.1万円
北陸・甲信越
8
217.6万円
中国
13
219.6万円
四国
5
205.3万円

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Z4とコペンのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   トヨタ  コペン
566万円984万円 新車時価格 238万円255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1998~2997 排気量(cc) 658
197~387 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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