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カローラツーリングと508を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと508の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   プジョー  508
VS
106.8万円349万円
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中古車相場 37.8万円357万円
508の相場表を見る
1357 中古車掲載台数 47
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ハイブリッド 障害物センサー メモリーナビ バックカメラ ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LEDヘッドランプ 記録簿 オートクルーズコントロール

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    244.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 認定中古車 ディスプレイオーディオ ETC 純正ホイール

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 禁煙ワンオーナー車両 修復歴無し 12ヶ月保証/点検整備付 純正ディスプレイオーディオ/ナビ・TVキット・CD/DVD・17インチアルミ 追従型クルコン 障害物センサー バックカメラ Bluetooth LEDオートライト

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー/DA/バックモニター/クルコン/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/急発進抑制装置/先進ライト/車線逸脱警報/

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5インチナビ バックカメラ ETC シートヒーター ステアリングヒーター 電子パーキング ブレーキホールド クルーズコントロール ステアリングスイッチ オートエアコン ブラインドスポットモニター

    本体価格
    268.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー バックモニター ナビ フルセグTV

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ バックカメラ ETC2.0 ミラー型ドラレコ BSM HUD シートヒーター ハンドルヒーター 衝突被害軽減システム レーンアシスト LEDライト オートハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    209万円

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    119.9万円

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    本体価格
    246万円

  • プジョー 508 GTライン 1オーナー/アダプティブクルーズコントロール/ブラックレザーシート/パノラマサンルーフ/純正ナビ地デジ/バックカメラ/ナイトビジョン/LEDライト/電動リアゲート/Appleカープレイ/液晶メーター/パドル/6か月保証付き

    本体価格
    189.9万円

関東
328
221.1万円
関西
183
227.7万円
東海
223
224.6万円
北海道
45
219.6万円
九州
210
221.3万円
東北
114
228.4万円
北陸・甲信越
90
216.5万円
中国
118
217.4万円
四国
46
230.5万円
地域別台数
関東
16
139万円
関西
14
205万円
東海
4
180.7万円
北海道
5
214.2万円
九州
2
105.5万円
東北
2
219.7万円
北陸・甲信越
3
288.2万円
中国
0
---
四国
1
189万円

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カローラツーリングと508のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   プジョー  508
197.6万円349.7万円 新車時価格 417万円750.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1196~1986 排気量(cc) 1598~1997
98~170 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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