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C-HRとデックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   スバル  デックス
VS
107.5万円335万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 20万円59.2万円
デックスの相場表を見る
1828 中古車掲載台数 7
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ フロントカメラ ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム クリアランスソナー レーダークルーズ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ディスプレイオーディオ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    222万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ/8インチディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/ドライブレコーダー/ETC/ハーフレザー/プリクラッシュセーフティ/レーダークルコン/LEDヘッドライト/シートヒーター/後期

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ フルセグTV ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    153万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー モデリスタエアロ 純正9型ナビ バックカメラ AHB ACC BSM LEDヘッドランプ シートヒーター ドアミラーガーニッシュ シートリフター

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ETC バックモニター クルコン ドラレコ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ/TRDフルエアロ/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/電動パーキング/障害センサー/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/オートハイビーム/ETC/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/DVD

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ パノラミックビューモニター コネクトナビ シートヒーター 19インチAW

    本体価格
    265万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • スバル デックス 1.3 i Bluetoothオーデイオ

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  • スバル デックス 1.3 i-L 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC スマートキー 純正アルミ フォグランプ 車検整備付

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    本体価格
    20万円

  • スバル デックス 1.3 i-L 4WD ABS ETC TVナビ

    本体価格
    32.8万円

関東
395
193.3万円
関西
230
195万円
東海
396
185.6万円
北海道
51
197.6万円
九州
344
189万円
東北
117
188.9万円
北陸・甲信越
110
191.1万円
中国
126
184.7万円
四国
59
197.7万円
地域別台数
関東
3
46.5万円
関西
1
38.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
33.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとデックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  デックス
229万円315.5万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1196~1797 排気量(cc) 1297
98~116 最高出力(馬力) 92
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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