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C-HRとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとスカイラインクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
107.5万円335万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 41.8万円228万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
1825 中古車掲載台数 39
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス フルセグTV 全周囲カメラ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    176.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 純正8インチディスプレイオーディオ USB BTオーディオ ブラインドスポットモニター 追従クルコン 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 前後ドラレコ 全方位カメラ バックカメラ 運転席シートヒーター ETC

    本体価格
    275.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC フルセグ Bluetooth接続 パワーバックドア ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    222万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター クルーズコントロール フルエアロ ETC

    本体価格
    213万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 最長5年保証 純正ナビ Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    236.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタ認定中古車 ディスプレイオーディオ ナビレス パノラミックビューモニター LEDヘッドライト ETC2.0 アルミホイール

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ ETC バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    120.1万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    41.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 電動ガラスサンル-フ BOSEサウンド

    本体価格
    158万円

関東
395
193.3万円
関西
230
195万円
東海
393
185.8万円
北海道
51
197.6万円
九州
343
189万円
東北
117
188.9万円
北陸・甲信越
110
191.1万円
中国
126
184.7万円
四国
60
197.9万円
地域別台数
関東
20
100.5万円
関西
7
85.6万円
東海
6
133.7万円
北海道
2
95.3万円
九州
0
---
東北
2
142.3万円
北陸・甲信越
2
77万円
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  スカイラインクロスオーバー
229万円315.5万円 新車時価格 420万円546.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1196~1797 排気量(cc) 3696
98~116 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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