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C-HRとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   日産  ホーミーコーチ
VS
107.5万円335万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 98.8万円189万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1824 中古車掲載台数 10
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ロングラン保証付 純正エアロ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチディスプレイオーディオTV BSM ハーフレザーシート LEDヘッドライト シートヒーター バックカメラ ビルトインETC ステアリングリモコン オートエアコン AC100V電源 フォグ

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 1年間距離無制限保証

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 運転支援 バックカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ モデリスタフルエアロ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ SDナビ地デジTV バックカメラ スマートキー ETC コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートハイビーム ドラレコ 純正アルミ 横滑り防止装置

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ フルセグTV付き LEDヘッドライト

    本体価格
    142万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ディスプレイオーディオ バックガイドモニター モデリスタフロントスポイラー トヨタセーフティセンス ETC2.0 クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ Bluetoothオーディオ LEDヘッドランプ

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    201.6万円

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関東
395
193.3万円
関西
230
195万円
東海
394
185.7万円
北海道
51
197.6万円
九州
343
189.1万円
東北
117
188.9万円
北陸・甲信越
109
191.4万円
中国
125
184.9万円
四国
60
197.9万円
地域別台数
関東
5
135.7万円
関西
0
---
東海
2
178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
109.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
112.5万円
四国
0
---

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C-HRとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ホーミーコーチ
229万円315.5万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1196~1797 排気量(cc) 1952~2960
98~116 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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