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ルーミーとノートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   日産  ノート
VS
27.8万円329万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円344.8万円
ノートの相場表を見る
5640 中古車掲載台数 6074
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグTV Bモニター ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト3 純正9インチナビ フリップダウンモニター パノラミックビュー ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー クルーズコントロール シートヒーター 両側パワースライドドア LEDライト

    本体価格
    91.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 純正ディスプレイオーディオ TV/Bluetooth バックカメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー 左側パワースライドドア オートライト コーナーセンサー 衝突被害軽減システム 前席シートヒーター

    本体価格
    114.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー シートヒーター フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ワンオーナー/全周囲カメラ/DA/先進ライト/ドラレコ/衝突被害軽減ブレーキ/急発進抑制装置/LED/フルセグ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 カープレイ 両側電動ドア バックカメラ スマートアシスト レーダークルコン レーンアシスト クリアランスソナー 純正14インチAW LEDヘッド ETC オートホールド Bluetooth

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 修復歴なし ターボ 純正ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ クルーズコントロール ETC 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン 整備保証付

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    190.9万円

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    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 夏冬タイヤホイル付社外ナビTVスペアキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 禁煙/パートタイム4WD/冬タイヤセット/純正CDオーデイオ/AUX/スマートキー/プッシュスタート/盗難防止装置/ヘッドライトレベライザー/電動格納ミラー/保証書/取説

    本体価格
    69.9万円

関東
1445
139.6万円
関西
837
145万円
東海
917
138.8万円
北海道
194
152.6万円
九州
732
140.9万円
東北
521
151.2万円
北陸・甲信越
339
137.4万円
中国
444
142万円
四国
211
144.8万円
地域別台数
関東
1666
105万円
関西
823
112.1万円
東海
689
104.5万円
北海道
331
111.8万円
九州
799
109.7万円
東北
686
113.6万円
北陸・甲信越
551
113.4万円
中国
350
116.2万円
四国
179
112.7万円

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トヨタ  ルーミー   日産  ノート
146.3万円229.5万円 新車時価格 203万円310.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1695×1505  他
996 排気量(cc) 1198
69~98 最高出力(馬力) 82
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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