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ルーミーとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ミラジーノ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
5632 中古車掲載台数 1064
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー バックカメラ アイドリングストップ 横滑り防止機能

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 後期型 9型ナビ バックカメラ レーダークルコン スマートアシスト ETC ドラレコ アイドリングストップ リアシェード 電子パーキング オートエアコン スマートキー フルセグ LEDヘッド

    本体価格
    146.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ Bluetooth 両側電動スライドドア SRSサイドアエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター コンフォートパッケージ ツートンルーフ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア シ

    本体価格
    175.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ウェルキャブ(ベースG) 車いす収納装置(電動スライド式35キロタイプ)

    本体価格
    145.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ ワンセグTV 全周囲カメラ 両側パワースライドドア ETC プッシュスタート オートライト アイドリングストップ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 両側パワースライドドア ステアリングスイッチ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC 電動格納ミラー アイドリングストップ USBポート

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワースライドドア・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑止機能・ナビ・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール

    本体価格
    116万円

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    本体価格
    46.5万円

関東
1585
151.4万円
関西
900
151万円
東海
770
150.2万円
北海道
203
150.4万円
九州
682
149.5万円
東北
529
156.3万円
北陸・甲信越
387
145.9万円
中国
395
148.6万円
四国
181
155.3万円
地域別台数
関東
280
49.9万円
関西
150
44.7万円
東海
174
54.1万円
北海道
53
60.6万円
九州
122
39.9万円
東北
60
40万円
北陸・甲信越
66
48.6万円
中国
91
46.4万円
四国
68
37.2万円

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ルーミーとミラジーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ミラジーノ
146.3万円229.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
996 排気量(cc) 659
69~98 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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