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ピクシスジョイとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   ルノー  ルーテシア
VS
30万円153.2万円
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中古車相場 24.8万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
210 中古車掲載台数 219
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 衝突軽減・スマートキー・プッシュスタート・純正ナビ・フルセグ・ドライブレコーダー・バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII バックモニター 横滑り防止機能 ワンセグ スマートキー ワンオーナー アイドリングストップ オートエアコン ベンチシート メモリーナビ 盗難防止システム エアバッグ パワステ パワーウインドウ ABS

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII アルパインナビ・TV・バックモニター・スマートアシスト・プッシュスタート・PS・PW・ABS・エアバッグ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA3 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 純正ナビ ブルートゥース バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正ナビTV スマートキー 追突軽減

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 4WD Bluetooth USB接続 CD ETC スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正アルミホイール 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 プッシュスタート ABS Wエアバック エアコン パワステ

    本体価格
    70.1万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    111.2万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    225万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック ETC・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    350万円

関東
45
89.4万円
関西
27
99万円
東海
44
95.7万円
北海道
10
108.4万円
九州
42
85.1万円
東北
9
104.8万円
北陸・甲信越
14
105.2万円
中国
11
93.1万円
四国
8
111.8万円
地域別台数
関東
97
129.1万円
関西
40
140.4万円
東海
18
131.1万円
北海道
5
104.5万円
九州
26
106.2万円
東北
8
141.4万円
北陸・甲信越
12
152.6万円
中国
8
220.2万円
四国
5
184.7万円

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トヨタ  ピクシスジョイ   ルノー  ルーテシア
122万円180.4万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
52~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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