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ピクシスメガとキューブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   日産  キューブ
VS
27.2万円~168.4万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 3.9万円~217万円
キューブの相場表を見る
288台 中古車掲載台数 672台
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA ターボ タイヤ4本新品 ナビ ETC バックカメラ ドラレコ 両パワスラ

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII レーダーブレーキサポート キーレス ベンチシート 純正CDデッキ スマートアシスト オートマチックハイビーム 車検R10年9月 走行距離3.5万k

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII SDナビ ワンセグ バックモニター 両側電動ドア

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 4WD 市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA 純正地デジナビBluetooth バックカメラ パワスラ ETC ドラレコ ブレーキサポート スマートキー オートライト ステリモ

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 純正SDナビ ワンセグTV CD Bluetooth ステアリングリモコン バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 電動スライドドア ETC シートヒーター スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    82.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ・ETC・前後ドラレコ・障害物センサー・バックカメラ・Bluetooth接続・禁煙車・両側電動パワスラ・LEDヘッドライト・フォグランプ・純正アルミ

    本体価格
    107万円

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  • 日産 キューブ 15X Vセレクション 

    本体価格
    55万円

関東
87台
94.5万円
関西
35台
93.2万円
東海
41台
98.6万円
北海道
16台
83.4万円
九州
53台
92.4万円
東北
20台
106.2万円
北陸・甲信越
22台
105.1万円
中国
9台
108.5万円
四国
5台
88.3万円
地域別台数
関東
219台
46.1万円
関西
118台
41.7万円
東海
74台
46.9万円
北海道
41台
46.3万円
九州
71台
45.1万円
東北
45台
45.5万円
北陸・甲信越
55台
40.5万円
中国
34台
51.1万円
四国
15台
46.8万円

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ピクシスメガとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   日産  キューブ
135万円~187.6万円 新車時価格 144.9万円~245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
658 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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