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ピクシスメガとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   アストンマーティン  ラピード
VS
27万円170.1万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
330 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ワンオーナー車 純正SDナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ L SA3 

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正SDナビ・フルセグ・CD/DVD・Bluetooth・バックカメラ・ETC・衝突軽減ブレーキ・スマートキー・プッシュスタート・ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・アイドリングストップ

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 4WD ワンオーナー/両側パワスラ/純正エンスタ/フルセグナビ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD ナビTVバックカメラ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ドラレコ 両側パワースライドドア USB接続 ETC スマートキー アイドリングストップ ABS シート・ドアミラーヒーター フル装備 W・サイドエアバック

    本体価格
    116.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ナビTV DVD CD Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア アイドリングストップ LEDヘッドライトフォグ オートライトハイビーム ステアリングスイッチ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    89.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SA 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    123.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    598万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
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    1000万円

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    本体価格
    448万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ディバインレッド

    本体価格
    1200万円

関東
91
102万円
関西
53
108.8万円
東海
46
107.9万円
北海道
14
106万円
九州
50
99.5万円
東北
23
101万円
北陸・甲信越
25
113.7万円
中国
14
100.5万円
四国
14
113.1万円
地域別台数
関東
7
1164.8万円
関西
0
---
東海
5
598万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ピクシスメガ   アストンマーティン  ラピード
135万円187.6万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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