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ピクシスエポックとC30を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとC30の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ボルボ  C30
VS
9.9万円145万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 31万円84万円
C30の相場表を見る
514 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 横滑り防止 アイストップ キーフリーシステム LEDヘッドライト イモビライザー ETC オートエアコン スマートキー バックカメラ ナビ 助手席エアバッグ メモリーナビ ABS アルミ エアバック

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ユーザー買取車 純正メモリーナビ ワンセグTV アイドリングストップ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    13.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII スマートアシストIII 7インチメモリー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 純正オーディオ スマートアシスト

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 4WD ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    61.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII バックモニター ドラレコ キーレス

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    33.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 社外フロントエアロ 純正14インチAW フォグランプ 純正ナビ デジタルTV Bluetooth 衝突軽減B 電格ミラー プッシュスタート スマートキー スペアキー ETC車載器 ユーザー様直接仕入れ

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    35万円

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    44.9万円

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  • ボルボ C30 2.4i SE 前席シートヒーター付き 運転席3メモリー付きパワーシート CD AUX 純正17インチアルミ MTモード 夏・冬タイヤ

    本体価格
    31万円

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    本体価格
    63万円

関東
140
59.5万円
関西
61
65万円
東海
61
61.2万円
北海道
59
52.5万円
九州
73
55.8万円
東北
45
63.4万円
北陸・甲信越
30
65.7万円
中国
26
46.1万円
四国
19
47.8万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
2
64.5万円
東海
2
48.9万円
北海道
1
31万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ピクシスエポック   ボルボ  C30
84.2万円144.7万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1998~2521
49 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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