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86と3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  3シリーズクーペ
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 39万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
901 中古車掲載台数 59
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド VARISエアロ&カーボンボンネット/ワイドフェンダー/GTウインク/TOMEI EXPREME TIチタンマフラー/BLITZ車高調/CUSCOタワーバー/CUSCOオイルクーラー/シートヒーター

    本体価格
    168.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正6MT TRDエアロ TRDマフラー 車高調 純正アルミ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT D型 オリジナルコンディション パドルシフト 純正17アルミ 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ TRDエアロ 6MT 純正ナビ フルセグTV 3連追加メーター クルーズコントロール ブレンボブレーキキャリパー ETC LEDヘッドライト Bluetooth接続 スマートキープッシュスタート

    本体価格
    278.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー・パワステ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ 86 2.0 G 社外ナビ バックカメラ HKSスーパーチャージャー HKSマフラー 社外ボンネット 車高調 社外ハンドル 追加油圧サイドブレーキ ETC 純正18インチアルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ TRD(Fスポイラーサイドスカート)モデリスタリアスパッツ HKS(車高調マフラーオイルクーラー)VOLTEXリアウィング VALENTIテールランプ RevolutionカーボンインダクションBOX

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフロントスポイラー TRD18インチアルミ TRDマフラー HKS車高調 CUSCOタワーバー 社外テール ナビ&TV&BLUETOOTH バックカメラ ETC パドルシフト 赤黒シート シートヒーター

    本体価格
    156.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 禁煙車 6速MT AIMGAIN GT-Fボディキット GT-4リアディフューザー ワイドフェンダー BLITZ製車高調 WORK EMOTION20インチアルミ クルーズコントロール 純正7インチナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    302.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ(F.S.R)GTウィング

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    85.8万円

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    69.9万円

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    本体価格
    39万円

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    55万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i N54 7速DCT 新品RAYS 新品車高調

    本体価格
    248万円

関東
335
184.3万円
関西
109
179.6万円
東海
178
178.8万円
北海道
35
178.3万円
九州
100
183.8万円
東北
48
158.3万円
北陸・甲信越
24
163.6万円
中国
48
159.3万円
四国
24
206.3万円
地域別台数
関東
21
148.6万円
関西
13
163万円
東海
14
118.1万円
北海道
1
40万円
九州
1
52万円
東北
2
80.7万円
北陸・甲信越
2
117.4万円
中国
4
1570万円
四国
1
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86と3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  3シリーズクーペ
199万円648万円 新車時価格 427万円759万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
1998 排気量(cc) 1995~2996
200~219 最高出力(馬力) 156~306
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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