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アクアとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   テスラ  モデルS
VS
12.5万円355万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 160万円1190万円
モデルSの相場表を見る
6944 中古車掲載台数 29
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/バックカメラ/ETC/コーナーセンサ

    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 寒冷地 エンスタ オートライト

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス CDステレオ 前後ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD ナビ テレビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 4WD

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ・DVDビデオ再生・CD録音・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・モデリスタAW・バックカメラ・LEDオートライト・ビルトインETC(2.0)・トヨタセーフティセンス・アームレスト・ドアミラーウインカー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ TRDバンパーガード モデリスタ

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 DA バックカメラ パノラミックモニタ ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    174万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 検2年 自社 ローン 対応 Sキー Pスタート istop ETC CD オートライト

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルS 75 

    本体価格
    231万円

  • テスラ モデルS P85+ 白ナッパレザー/モントレイブルー/ガラスルーフ/カーボンRスポイラー/電動リアゲート/シートヒーター/Bカメラ&全周囲カメラ/Bluetooth/スマートエアサスペンション/前後ソナー/赤キャリパー/純正21インチ/ETC

    本体価格
    190万円

  • テスラ モデルS Plaid AWD 白内装 純正19インチAW レッドキャリパー カーボンパネル カーボンスポイラー オートパイロット ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1190万円

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    本体価格
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  • テスラ モデルS ロングレンジ ロングレンジ レザー ガラスルーフ

    本体価格
    374.6万円

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    本体価格
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  • テスラ モデルS 90D 後期型/ブラックレザースポーツシート/オートパイロット/ウルトラHIFIサウンド/21インチホイール/MCU2.0アップデート/

    本体価格
    276万円

関東
1767
115.6万円
関西
910
113.6万円
東海
1116
114.2万円
北海道
203
120.9万円
九州
1017
116.2万円
東北
659
127万円
北陸・甲信越
526
113.9万円
中国
471
113.4万円
四国
275
124.2万円
地域別台数
関東
9
313.6万円
関西
3
327.8万円
東海
10
512.7万円
北海道
0
---
九州
4
472万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
608.5万円
中国
0
---
四国
1
450万円

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トヨタ  アクア   テスラ  モデルS
198万円323.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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