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アクアとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スバル  インプレッサスポーツ
VS
19.9万円322万円
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中古車相場 19.8万円250.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
6872 中古車掲載台数 1435
  • トヨタ アクア 1.5 Z ラフィネ 

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグテレビメモリーナビスマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 検2年 自社 ローン 対応 ナビ フルセグ フォグ アルミ

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビワンセグTVバックカメラETC

    本体価格
    76万円

  • トヨタ アクア 1.5 X TSS 純正DA ドラレコ ETC LED

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ9インチ バック

    本体価格
    111万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム クルーズコントロール 社外メモリーナビ バックカメラ スマートキー ETC 電動格納ミラー オートエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー 前後ドライブレコーダー ハロゲンヘッドライト オートライト 純正フロアマット レーンキープアシスト ABS 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム 取扱説明書

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙 デュアルエアバック 衝突安全ボディ パワーウィンドウ ATエアコン ABS パワーステアリング 運転席エアバッグ キーレススタートシステム AUX シートヒター プッシュスタートスマートキー

    本体価格
    74万円

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    109.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ・4WD・寒冷地仕様・純正SDナビ・CD/DVD/Bluetooth/フルセグ・バックカメラ・純正ドライブレコーダー・ETC・アイサイト・アダプティブクルーズコントロール・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    137.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD DIATONE ナビ バック・サイドカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    96.3万円

関東
1643
106.4万円
関西
864
103.8万円
東海
1113
105.9万円
北海道
236
115.7万円
九州
1086
109.7万円
東北
626
110.8万円
北陸・甲信越
602
107.6万円
中国
429
107.7万円
四国
273
111.8万円
地域別台数
関東
380
103万円
関西
160
108.5万円
東海
163
111.4万円
北海道
160
92.8万円
九州
114
106万円
東北
197
103.5万円
北陸・甲信越
181
109.8万円
中国
65
119.9万円
四国
15
114.7万円

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アクアとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサスポーツ
198万円302.3万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1490 排気量(cc) 1599~1995
91 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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