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アクアとジュークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  ジューク
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 17万円259万円
ジュークの相場表を見る
6974 中古車掲載台数 473
  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突被害軽減システム/ナビ/ETC/バックカメラ/LEDヘッドランプ/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/オートライト/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    175.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ナビ・TV・バックカメラ・衝突軽減ブレ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキープッシュスタート キーレスエントリ フルセグ地デジ イモビ ナビ&TV オートエアコン デュアルエアバック ESC パワーウィンドウ ETC DVD再生 SRS パワーステアリング

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 禁煙車 ハイブリッド

    本体価格
    40.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    102.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC車載器/フルセグテレビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングリモコン/オートエアコン

    本体価格
    84.8万円

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    65.8万円

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    本体価格
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  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    50.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正SDナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー パートタイム4WD センターコンソールBOX 純正18インチアルミ 純正フロアマット ビルドインETC 電動格納ミラー

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    58万円

関東
1681
107.3万円
関西
865
104万円
東海
1101
107万円
北海道
226
117.4万円
九州
1096
108.2万円
東北
658
115.4万円
北陸・甲信越
608
109.7万円
中国
460
106.2万円
四国
279
112.4万円
地域別台数
関東
136
73.9万円
関西
49
71.2万円
東海
69
73.9万円
北海道
33
85.7万円
九州
83
71万円
東北
29
90.4万円
北陸・甲信越
47
89.4万円
中国
19
72.3万円
四国
8
92.3万円

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アクアとジュークのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ジューク
198万円302.3万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1490 排気量(cc) 1498~1618
91 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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