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アクアと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マクラーレン  540Cクーペ
VS
9.2万円380万円
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中古車相場 1098万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
6941 中古車掲載台数 9
  • トヨタ アクア 1.5 G G's ALPINE8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 純正ナビTV・バックカメラ・ETC・前後ドラレコ・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・Bluetooth・LEDライト・フォグランプ・純正アルミ・ルーフレール・オートエアコン・スペアキー・禁煙車・記録簿

    本体価格
    106万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・フルセグTV・DVD再生機能・バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC LEDヘットライト オートマチックハイビーム スマートキー AC100V 1500W給電 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ 地デジワンセグ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム クリアランスソナー ドライブモードセレクト ステアリングスイッチ 社外フロアマット プッシュスタート

    本体価格
    126万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 B 禁煙車 純正ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC LEDヘッドライト 電動格納ミラー 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 オートマチックハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 寒冷地仕様 SDナビ スマートキー オートライト オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ 電動格納ミラー 横滑り防止装置 プライバシーガラス 純正15インチスチールホイール

    本体価格
    90.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    1588万円

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    1548万円

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    1098万円

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    1430万円

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    本体価格
    1478万円

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    本体価格
    1538.1万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 バウワーズ&ウィルキンス 12スピーカーオーディオ・標準エキゾースト・エキゾーストフィニッシャー - シルバー・ソフトクローズドア・標準シート(手動調整)・ステアリングコラム - 調整式(手動)・左ハンドル

    本体価格
    1578万円

関東
1686
114.8万円
関西
919
106.8万円
東海
1134
107.4万円
北海道
177
116.5万円
九州
1077
116.1万円
東北
586
113.9万円
北陸・甲信越
579
108.5万円
中国
507
108万円
四国
276
118万円
地域別台数
関東
3
1518.7万円
関西
1
1498万円
東海
3
1374.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1578万円
四国
0
---

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トヨタ  アクア   マクラーレン  540Cクーペ
198万円302.3万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1490 排気量(cc) 3799
91 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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