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アクアとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 14.9万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
6982 中古車掲載台数 482
  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタ 純正ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G パノラミックビュー/1500W給電/禁煙 LEDヘッドライト/衝突軽減装置

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド&フロントフォグ ドラレコ ETC Bluetooth接続 CD再生 オートエアコン オートライト スマートキー 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・1オーナー・トヨタチームメイト・パノラミックビューモニター・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・ナビ・TV・Bluetooth・トヨタセーフティ・ドラレコ

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリッド キーレス

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ ETC搭載

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ワンセグTV BT ETC Bカメラ CD ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 電動格納ミラー 盗難防止装置 フロアマット 助手席エアーバック

    本体価格
    70.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 後期/純正9インチナビ/バックカメラ/フルセグTV/オプションLEDヘッドライト/LEDフォグライト/ETC2.0/社外アルミ/2023年製冬タイヤ/ドラレコ/プッシュスタート/オートハイビーム/レーンキープ/TSS/

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ ハイブリッド スマートキー

    本体価格
    35万円

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  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 後席モニター ナビ バックカメラ 電動スライドドア クルーズコントロール スマートキー オートライト ETC HIDライト 2列目キャプテンシート 3列シート6人乗り

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビTV 両側パワースライドドア ETC 社外スターター HID スマートキー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング 修復歴無し

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア・Gathersナビ・ETC・地デジ・バックカメラ・クルーズコントロール・ハーフレザーシート・スマートキー・HIDヘッドライト・純正15インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    43.8万円

関東
1647
108.8万円
関西
887
105.1万円
東海
1133
109.6万円
北海道
227
120.4万円
九州
1061
109.8万円
東北
641
114万円
北陸・甲信越
613
106.9万円
中国
471
106.7万円
四国
302
114.3万円
地域別台数
関東
168
70.5万円
関西
71
73.8万円
東海
41
64.4万円
北海道
5
57万円
九州
95
69万円
東北
43
62万円
北陸・甲信越
26
107.4万円
中国
18
63.6万円
四国
15
69.1万円

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アクアとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フリードハイブリッド
198万円302.3万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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