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タントとアクアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  アクア
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
17263 中古車掲載台数 6807
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 10型ナビ全方位カメラ両側オート駐車支援

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 9インチディスプレイオーディオ BT・USB・カープレイ・HDMI接続 Bカメ スマアシ 1タッチWパワスラ LEDオートライト&フォグ シートヒーター ルーフレール 衝突回避支援 前後誤発進抑制 先行車発進

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 衝突回避システム ナビ 両側Pスラドア

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 片側電動スライドドア アルパインナビ キーレス ABS  LED アルミ エアバッグ フォグランプ バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ Bluetooth DVD CD ラジオ 左側パワースライドドア LEDヘッドライト 運転席シートヒーター ミラクルオープンドア

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 両パワスラ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    73.7万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 純正ナビ装着用アップグレードパック 両側

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 2年保証 ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 走行無制限1年保証 片側電動スライドドア

    本体価格
    141.9万円

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    本体価格
    167.2万円

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    本体価格
    215万円

  • トヨタ アクア アクア S スタイルブラック 

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    157.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    89.2万円

関東
3940
107.6万円
関西
2337
103.5万円
東海
2313
109.9万円
北海道
846
111.9万円
九州
2970
107.2万円
東北
1390
110.8万円
北陸・甲信越
1222
106.3万円
中国
1474
118.6万円
四国
771
106.3万円
地域別台数
関東
1633
107.2万円
関西
861
104.4万円
東海
1060
107.2万円
北海道
216
116.8万円
九州
1076
108.4万円
東北
638
114.7万円
北陸・甲信越
596
109.6万円
中国
446
105.3万円
四国
281
112.2万円

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タントとアクアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  アクア
122万円210.7万円 新車時価格 198万円302.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1695×1485  他
658 排気量(cc) 1490
52~64 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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